Когда мы подумали, что рынок электромобилей уже не может стать более переполненным, два промышленных гиганта Китая решили поставить на стол новый стул. Автопроизводитель GAC Group и технологический гигант Huawei официально запустили новый премиальный бренд электромобилей под названием Qijing.
Новый бренд Qijing, что в переводе означает «Просвещенное царство», представляет собой предложение высокого класса. GAC ясно дал понять, что это не побочный проект. Компания создала совершенно отдельную, независимую компанию для управления брендом Qijing и обещает вложить свои лучшие ресурсы в его успех.
Со своей стороны, Huawei вносит больше, чем просто программное обеспечение; она направляет своих лучших инженеров для непосредственного участия в проекте. GAC объявил, что каждый автомобиль Qijing будет оснащен самой передовой технологией интеллектуального вождения и кабины Huawei, известной как Qiankun.
Чтобы понять, чем это партнерство отличается, сначала необходимо понять сложные отношения Huawei с автомобильной промышленностью. Технологическая компания уже много лет настаивает на том, что не хочет производить собственные автомобили. Вместо этого он сотрудничает с автопроизводителями по трем основным направлениям.
Самый простой вариант предполагает, что Huawei выступает в качестве традиционного поставщика, продавая компоненты автомобильным компаниям. Более глубокий уровень — это модель «Huawei Inside» (HI), в которой Huawei предоставляет полный набор технологий для интеллектуальных автомобилей. Самым глубоким и известным сотрудничеством является модель «Чжисюань», или «умный выбор».
В рамках этого партнерства Huawei принимает активное участие в определении, проектировании и даже продажах транспортных средств через свое бизнес-подразделение HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance). Этот подход привел к появлению таких брендов, как Aito с Seres Group, Luxeed с Chery и Stelato с BAIC Group. В этих случаях влияние Huawei настолько сильно, что автомобили часто воспринимаются как «автомобили Huawei», изготовленные партнером.
Бренд Qijing — это четвертый, совершенно новый подход. Это сотрудничество будет осуществляться «под руководством автопроизводителей при активном участии Huawei». Это тонкое, но важное различие предполагает, что GAC будет иметь больший контроль и автономию над брендом и его продуктами, чем другие партнеры Huawei.
Это решает проблему, которую испытывают некоторые автопроизводители по поводу передачи слишком большой части своего бренда и контроля технологическому гиганту. Эта новая структура позволяет GAC использовать передовые технологии Huawei, не затмевая их.
Это не первая попытка GAC и Huawei сотрудничать. Еще в мае 2021 года пара объявила о планах совместной разработки автомобилей с возможностями автономного вождения 4-го уровня с целью их массового производства к 2024 году. Позже эта амбициозная инициатива была отложена.
Однако обе компании не сдались и в ноябре 2024 года возобновили сотрудничество с целью создания нового премиального бренда. Это привело к официальному созданию в январе этого года проектной компании под кодовым названием «GH» с первоначальным уставным капиталом в 1,5 миллиарда юаней, или около 179 миллионов евро.
Хотя бренд Qijing был официально представлен, потребителям придется подождать немного дольше, чтобы увидеть первый продукт. По данным внутренних источников, запуск первой модели проекта GH ожидается не раньше 2026 года.
И для GAC, и для Huawei этот новый бренд является серьезным испытанием новой модели сотрудничества. Поскольку мир электромобилей все больше определяется программным обеспечением и интеллектуальными системами, партнерство Qijing может предоставить новый план того, как традиционные автопроизводители и технологические компании могут успешно работать вместе.
