जब हमने सोचा कि इलेक्ट्रिक कार बाजार में और अधिक भीड़ नहीं हो सकती, चीन के दो औद्योगिक दिग्गजों ने मेज पर एक नई कुर्सी खींचने का फैसला किया है। ऑटोमेकर जीएसी ग्रुप और प्रौद्योगिकी दिग्गज हुआवेई ने आधिकारिक तौर पर इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए क्यूजिंग नाम से एक नया प्रीमियम ब्रांड लॉन्च किया है।
नया ब्रांड, क्यूजिंग, जिसका अनुवाद "प्रबुद्ध क्षेत्र" है, एक उच्च श्रेणी की पेशकश है। जीएसी ने स्पष्ट कर दिया है कि यह कोई साइड प्रोजेक्ट नहीं है। कंपनी ने क्यूजिंग ब्रांड को चलाने के लिए एक पूरी तरह से अलग, स्वतंत्र कंपनी की स्थापना की है और इसकी सफलता में अपने सर्वोत्तम संसाधन लगाने का वादा किया है।
अपनी ओर से, हुआवेई सिर्फ सॉफ्टवेयर से कहीं अधिक योगदान दे रही है; यह परियोजना में सीधे भाग लेने के लिए अपनी शीर्ष इंजीनियरिंग प्रतिभा को भेज रहा है। जीएसी ने घोषणा की कि प्रत्येक किजिंग वाहन में हुआवेई की सबसे उन्नत बुद्धिमान ड्राइविंग और कॉकपिट तकनीक होगी, जिसे कियानकुन के नाम से जाना जाता है।
यह समझने के लिए कि यह साझेदारी अलग क्यों है, आपको सबसे पहले ऑटो उद्योग के साथ हुआवेई के जटिल संबंधों को समझना होगा। टेक कंपनी वर्षों से इस बात पर जोर देती रही है कि वह अपनी कारें नहीं बनाना चाहती है। इसके बजाय, यह वाहन निर्माताओं के साथ तीन मुख्य तरीकों से सहयोग करता है।
सबसे सरल में Huawei एक पारंपरिक आपूर्तिकर्ता के रूप में कार्य करना, कार कंपनियों को घटक बेचना शामिल है। एक गहरा स्तर "हुआवेई इनसाइड" (एचआई) मॉडल है, जहां हुआवेई अपनी स्मार्ट वाहन प्रौद्योगिकी का एक पूरा सूट प्रदान करता है। सबसे गहरा और सबसे प्रसिद्ध सहयोग "ज़िक्सुआन" या "स्मार्ट चयन" मॉडल है।
इस साझेदारी के तहत, हुआवेई अपनी HIMA (हार्मनी इंटेलिजेंट मोबिलिटी एलायंस) बिजनेस यूनिट के माध्यम से वाहन की परिभाषा, डिजाइन और यहां तक कि बिक्री में भी शामिल हो जाती है। इस दृष्टिकोण ने सेरेस ग्रुप के साथ ऐटो, चेरी के साथ लक्सीड और बीएआईसी ग्रुप के साथ स्टेलाटो जैसे ब्रांड तैयार किए हैं। इन मामलों में, हुआवेई का प्रभाव इतना मजबूत है कि वाहनों को अक्सर एक भागीदार द्वारा बनाई गई "हुआवेई कारों" के रूप में देखा जाता है।
क्यूजिंग ब्रांड चौथा, पूरी तरह से नया दृष्टिकोण है। यह सहयोग "हुआवेई की गहरी भागीदारी के साथ ऑटोमेकर के नेतृत्व में" डिज़ाइन किया गया है। यह सूक्ष्म लेकिन महत्वपूर्ण अंतर बताता है कि जीएसी के पास हुआवेई के अन्य भागीदारों की तुलना में ब्रांड और उसके उत्पादों पर अधिक नियंत्रण और स्वायत्तता होगी।
यह उस चिंता को संबोधित करता है जो कुछ वाहन निर्माताओं की अपनी ब्रांड पहचान और नियंत्रण का बहुत बड़ा हिस्सा तकनीकी दिग्गज को सौंपने को लेकर है। यह नया ढांचा जीएसी को हुआवेई की अत्याधुनिक तकनीक का उपयोग बिना किसी बाधा के करने की अनुमति देता है।
यह पहली बार नहीं है जब GAC और Huawei ने एक साथ काम करने की कोशिश की है। मई 2021 में, इस जोड़ी ने 2024 तक बड़े पैमाने पर उत्पादन के लक्ष्य के साथ लेवल 4 स्वायत्त ड्राइविंग क्षमताओं वाले वाहनों को सह-विकसित करने की योजना की घोषणा की। उस महत्वाकांक्षी पहल को बाद में स्थगित कर दिया गया था।
हालाँकि, दोनों कंपनियों ने हार नहीं मानी और एक नया प्रीमियम ब्रांड बनाने के लक्ष्य के साथ नवंबर 2024 में अपनी साझेदारी को नवीनीकृत किया। इससे इस वर्ष जनवरी में "जीएच" नाम से एक परियोजना कंपनी की औपचारिक स्थापना हुई, जिसे आरएमबी 1.5 बिलियन या लगभग €179 मिलियन की प्रारंभिक पंजीकृत पूंजी से वित्त पोषित किया गया।
हालाँकि Qijing ब्रांड का आधिकारिक तौर पर अनावरण किया गया है, उपभोक्ताओं को पहला उत्पाद देखने के लिए थोड़ा और इंतजार करना होगा। अंदरूनी सूत्रों के मुताबिक, जीएच परियोजना का पहला मॉडल 2026 तक लॉन्च होने की उम्मीद नहीं है।
जीएसी और हुआवेई दोनों के लिए, यह नया ब्रांड एक नए सहयोगी मॉडल का एक उच्च जोखिम वाला परीक्षण है। जैसे-जैसे इलेक्ट्रिक कारों की दुनिया सॉफ्टवेयर और बुद्धिमान प्रणालियों द्वारा तेजी से परिभाषित होती जा रही है, क्यूजिंग साझेदारी एक नया खाका प्रदान कर सकती है कि कैसे पारंपरिक वाहन निर्माता और प्रौद्योगिकी कंपनियां सफलतापूर्वक एक साथ काम कर सकती हैं।
