في الوقت الذي اعتقدنا فيه أن سوق السيارات الكهربائية لن يصبح أكثر ازدحامًا، قرر اثنان من عمالقة الصناعة في الصين تقديم كرسي جديد إلى الطاولة. أطلقت مجموعة GAC لصناعة السيارات وشركة التكنولوجيا العملاقة هواوي رسميًا علامة تجارية متميزة جديدة للسيارات الكهربائية تسمى Qijing.
العلامة التجارية الجديدة، Qijing، والتي تُترجم إلى "العالم المستنير"، هي عرض راقي. لقد أوضحت GAC أن هذا ليس مشروعًا جانبيًا. أنشأت الشركة شركة منفصلة ومستقلة تمامًا لإدارة العلامة التجارية Qijing، وتعد ببذل أفضل مواردها لتحقيق نجاحها.
ومن جانبها، تساهم هواوي بما هو أكثر من مجرد البرمجيات؛ وتقوم بإرسال أفضل المواهب الهندسية لديها للمشاركة مباشرة في المشروع. أعلنت GAC أن كل سيارة Qijing ستتميز بتقنية القيادة الذكية وقمرة القيادة الأكثر تقدمًا من هواوي، والمعروفة باسم Qiankun.
لفهم سبب اختلاف هذه الشراكة، عليك أولاً أن تفهم علاقة هواوي المعقدة بصناعة السيارات. أصرت شركة التكنولوجيا لسنوات على أنها لا ترغب في بناء سياراتها الخاصة. وبدلا من ذلك، فإنها تتعاون مع شركات صناعة السيارات بثلاث طرق رئيسية.
أبسطها ينطوي على قيام شركة هواوي بدور المورد التقليدي، حيث تبيع المكونات لشركات السيارات. والمستوى الأعمق هو نموذج "Huawei Inside" (HI)، حيث توفر هواوي مجموعة كاملة من تكنولوجيا المركبات الذكية الخاصة بها. التعاون الأعمق والأكثر شهرة هو نموذج "Zhixuan" أو "الاختيار الذكي".
وبموجب هذه الشراكة، تشارك هواوي بشكل كبير في تعريف المركبات وتصميمها وحتى المبيعات من خلال وحدة أعمال HIMA (تحالف التنقل الذكي المتناغم). وقد أنتج هذا النهج علامات تجارية مثل آيتو مع مجموعة سيريس، ولوكسيد مع شيري، وستلاتو مع مجموعة بايك. وفي هذه الحالات، يكون تأثير هواوي قويًا جدًا لدرجة أنه غالبًا ما يُنظر إلى المركبات على أنها "سيارات هواوي" من صنع شريك.
تعد العلامة التجارية Qijing بمثابة نهج رابع جديد تمامًا. تم تصميم هذا التعاون ليكون "بقيادة صانع السيارات بمشاركة عميقة من هواوي". يشير هذا التمييز الدقيق ولكن المهم إلى أن GAC ستتمتع بقدر أكبر من السيطرة والاستقلالية على العلامة التجارية ومنتجاتها مقارنة بشركاء هواوي الآخرين.
إنه يعالج مخاوف بعض شركات صناعة السيارات بشأن التنازل عن الكثير من هوية علامتها التجارية والسيطرة عليها لصالح عملاق التكنولوجيا. يسمح هذا الإطار الجديد لشركة GAC باستخدام أحدث تقنيات هواوي دون أن تطغى عليها.
هذه ليست المرة الأولى التي تحاول فيها GAC وHuawei العمل معًا. في مايو 2021، أعلن الزوجان عن خطط للمشاركة في تطوير المركبات بقدرات القيادة الذاتية من المستوى 4، بهدف الإنتاج الضخم بحلول عام 2024. ولكن تم وضع هذه المبادرة الطموحة على الرف لاحقًا.
ومع ذلك، لم تستسلم الشركتان، وجددتا شراكتهما في نوفمبر 2024 بهدف إنشاء علامة تجارية متميزة جديدة. وأدى ذلك إلى التأسيس الرسمي لشركة المشروع، التي تحمل الاسم الرمزي "GH"، في يناير من هذا العام، بتمويل برأس مال أولي مسجل قدره 1.5 مليار يوان صيني، أو حوالي 179 مليون يورو.
على الرغم من أن العلامة التجارية Qijing قد تم الكشف عنها رسميًا، إلا أنه سيتعين على المستهلكين الانتظار لفترة أطول قليلاً لرؤية المنتج الأول. ووفقا لمصادر داخلية، من غير المتوقع إطلاق النموذج الأول من مشروع GH حتى عام 2026.
بالنسبة لكل من GAC وHuawei، تعد هذه العلامة التجارية الجديدة بمثابة اختبار عالي المخاطر لنموذج تعاوني جديد. مع تزايد تعريف عالم السيارات الكهربائية من خلال البرمجيات والأنظمة الذكية، يمكن لشراكة تشيجينغ أن توفر مخططًا جديدًا لكيفية عمل شركات صناعة السيارات التقليدية وشركات التكنولوجيا معًا بنجاح.
