大众汽车最后一次关闭工厂是在 1988 年。然而，该公司的老板奥利弗·布鲁姆 (Oliver Blume) 正在考虑关闭在德国的工厂，此举将面临工会的大量反对，这是可以理解的。
大众汽车面临着来自中国的大量电动汽车竞争，而电动汽车需求放缓也无济于事。考虑到这些挑战，布鲁姆可能会做他的许多前任不敢做的事情——将关闭工厂摆在桌面上。
即使他这么做了，成功的机会也相当渺茫——大众监事会的一半成员是劳工代表，而监事会关于生产地点的决定需要三分之二的人批准。可能会有出局——有关此事的法律规定，“建设和搬迁生产设施”需要三分之二多数票。
大众管理层可能会辩称，关闭不是这两者，而工会代表肯定会反驳说，从受影响工人的角度来看，关闭类似于搬迁。
情况更加复杂，因为由于大众复杂的过去，德国下萨克森州仍然持有20%的投票权，可以否决此类关键决定。
大众目前在其 100 亿欧元成本削减计划方面落后于计划，同时还向 Rivian 投资了 50 亿美元，并与小鹏汽车合作投资了 7 亿美元。这些支出必须从某个地方筹集资金，而关闭高成本的德国工厂所节省的资金可能会带来显着的推动作用——只要该计划成功的话。我们将随时向您通报结果。
