大众汽车新任首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)上任的第一天很忙碌。设定雄心勃勃的目标并改变现状是给新老板留下好印象的一种方法。在准备接替赫伯特·迪斯的过程中，他一定非常忙碌，因为在大众汽车全球经理的第一次聚会上，他公布了他对公司未来的新的 10 点计划。
电动汽车的粉丝们会很高兴听到新任首席执行官是电动汽车的粉丝，用他自己的话说，他不仅希望保持当前的转型速度，而且希望在可能的情况下加快转型速度。大众正在认真计划到 2025 年超越特斯拉，并希望仅今年就生产 80 万辆电动汽车。
布鲁姆先生多次谈到大众需要找到自己的节奏来实现稳定的电动汽车转型，他还谈到需要定义并遵循明确的战略。事实证明，他对合成燃料的坚定支持纯粹是为保时捷保留的，而没有给大众的空间，这应该会让一些怀疑论者睡个好觉。
在新任首席执行官准备的演讲中，他谈到了他希望公司重点关注的 10 点，以加快摆脱内燃机汽车的进程。有些是非常明显的，例如规划回合和缩小产品范围 - 我们会看到一些大众车型从产品组合中删除吗？
有趣的是排名第三的中国，领先于排名第四的北美。布鲁姆先生希望大众汽车首先关注中国市场，他认为中国市场有更大的增长机会，而且投资要低得多。大众汽车要想在美国保持竞争力，就必须投资本地制造，这意味着巨大的成本，而在中国大众汽车已经建立了生产汽车的合资企业。中国市场必须赚钱才能向美国扩张。
汽车技术和软件问题是前任首席执行官被解雇的明显原因，但最终在新任首席执行官的名单上排名第五和第六。我们希望这不会导致新电动汽车的更多延误，并希望大众在用户体验方面加大力度——否则它将吃掉几乎所有汽车制造商的像素化灰尘。
可持续发展在优先事项清单上仅排在第九位，许多环保主义者肯定会对此感到不安。不过，没有理由恐慌，如今没有一家严肃的公司能够在没有大量检查员密切关注其一举一动的情况下建造一座纸质城堡，大众汽车不会在其绿色政策上退缩，如果有的话，它会试图成为一个榜样。尽管他们确实试图通过欺骗排放结果来引领行业，但我们不要忘记这一点。
