Oliver Blume, o novo CEO da VW, teve um primeiro dia agitado em seu novo emprego. Estabelecer metas ambiciosas e mudar o status quo é uma forma de causar uma boa impressão em seus novos chefes. Ele deve ter estado muito ocupado enquanto se preparava para substituir Herbert Diess, porque na primeira reunião de gestores globais da VW ele revelou o seu novo plano de 10 pontos para o futuro da empresa.
Os fãs de carros elétricos ficarão satisfeitos em saber que o novo CEO é um fã da mobilidade elétrica e, nas suas próprias palavras, pretende não só manter o atual ritmo de transição, mas, sempre que possível, aumentá-lo. A VW está planejando seriamente ultrapassar a Tesla até 2025 e quer fabricar 800 mil carros elétricos somente este ano.
Blume falou muito sobre a necessidade da VW encontrar o seu próprio ritmo para uma transformação estável de veículos elétricos e falou sobre a necessidade de definir e seguir uma estratégia clara. Acontece que o seu firme apoio aos combustíveis sintéticos é puramente reservado à Porsche e não há espaço para a VW, o que deve fazer alguns céticos dormirem um pouco melhor.
Na apresentação preparada pelo novo CEO, ele falou sobre 10 pontos que deseja que a empresa foque para acelerar o processo de abandono dos veículos com motor a combustão. Alguns eram bastante óbvios, como a rodada de planejamento e a redução da gama de produtos - veremos alguns modelos VW retirados do portfólio?
O ponto interessante foi o número 3 – China, que ficou à frente do número 4 – América do Norte. Blume quer que a VW se concentre primeiro no mercado chinês, onde vê uma maior oportunidade de crescimento combinada com um investimento muito menor. Para que a VW seja competitiva nos EUA, terá de investir na produção local e isso significará custos enormes. Na China, a VW já tem joint ventures que fabricam automóveis. O mercado chinês terá de ganhar o dinheiro para a expansão nos EUA.
As questões de tecnologia e software automóvel que foram a razão aparente para a demissão do CEO anterior, terminaram nos números 5 e 6 na lista do novo CEO. Esperemos que isso não se traduza em ainda mais atrasos com os novos EVs e que a VW intensifique seu jogo no UX - caso contrário, estará comendo poeira pixelada de praticamente todas as montadoras aqui.
A sustentabilidade ficou em 9º lugar na lista de prioridades e muitos ambientalistas certamente ficarão chateados com isso. Não há razão para pânico, porém, nenhuma empresa séria pode construir um castelo de papel hoje em dia sem um exército de inspectores a observar atentamente cada movimento seu, a VW não recuará nas suas políticas verdes e, se alguma coisa, tentará tornar-se um exemplo. Embora tenham tentado liderar a indústria enganando os resultados das emissões, não nos esqueçamos disso.
