Oliver Blume, der neue Vorstandsvorsitzende von VW, hatte einen arbeitsreichen ersten Tag in seinem neuen Job. Ehrgeizige Ziele zu setzen und den Status Quo aufzurütteln ist eine Möglichkeit, bei seinen neuen Chefs einen guten Eindruck zu hinterlassen. Er muss mit den Vorbereitungen für die Nachfolge von Herbert Diess sehr beschäftigt gewesen sein, denn beim ersten Treffen globaler VW-Manager stellte er seinen neuen 10-Punkte-Plan für die Zukunft des Unternehmens vor.
Fans von Elektroautos werden sich freuen zu hören, dass der neue CEO ein Fan der E-Mobilität ist und nach seinen eigenen Worten das derzeitige Tempo des Übergangs nicht nur beibehalten, sondern wo möglich steigern möchte. VW plant ernsthaft, Tesla bis 2025 zu überholen und will allein in diesem Jahr 800.000 Elektroautos produzieren.
Herr Blume sprach viel darüber, dass VW seinen eigenen Rhythmus für eine stabile Elektro-Transformation finden müsse, und er sprach über die Notwendigkeit, eine klare Strategie zu definieren und zu verfolgen. Es stellt sich heraus, dass seine entschiedene Unterstützung synthetischer Kraftstoffe ausschließlich Porsche vorbehalten ist und für VW keinen Platz hat, was einige Skeptiker etwas besser schlafen lassen sollte.
In der vom neuen CEO vorbereiteten Präsentation sprach er über zehn Punkte, auf die sich das Unternehmen seiner Meinung nach konzentrieren sollte, um den Prozess der Abkehr von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor zu beschleunigen. Einige waren ziemlich offensichtlich, wie die Planungsrunde und die Verengung der Produktpalette – werden einige VW-Modelle aus dem Portfolio gestrichen?
Interessanter Punkt war Nummer 3 – China, das vor Nummer 4 – Nordamerika – lag. Herr Blume möchte, dass sich VW zunächst auf den chinesischen Markt konzentriert, wo er größere Wachstumschancen bei deutlich geringeren Investitionen sieht. Um in den USA konkurrenzfähig zu sein, muss VW in die Produktion vor Ort investieren, was mit enormen Kosten verbunden ist. In China gibt es bereits Joint Ventures, die Autos herstellen. Das Geld für die Expansion in die USA muss der chinesische Markt erwirtschaften.
Die Autotechnik- und Softwareprobleme, die offensichtlich der Grund für die Entlassung des vorherigen CEO waren, landeten auf Platz 5 und 6 der Liste des neuen CEO. Hoffen wir, dass dies nicht zu noch mehr Verzögerungen bei neuen Elektrofahrzeugen führt, und hoffen wir, dass VW sein Spiel im UX verstärkt – andernfalls frisst es Pixelstaub von so ziemlich jedem Autohersteller hier draußen.
Nachhaltigkeit belegte auf der Prioritätenliste einen niedrigen 9. Platz und viele Umweltschützer werden darüber sicherlich verärgert sein. Es besteht jedoch kein Grund zur Panik. Heutzutage kann kein seriöses Unternehmen eine Papierburg errichten, ohne dass eine Armee von Inspektoren jede ihrer Bewegungen genau beobachtet. VW wird seine Umweltpolitik nicht aufgeben, und wenn überhaupt, wird es versuchen, ein Vorbild zu sein. Obwohl sie versucht haben, die Branche anzuführen, indem sie die Emissionsergebnisse betrogen haben, sollten wir das nicht vergessen.
