Oliver Blume, el nuevo director general de VW, tuvo un primer día ajetreado en su nuevo trabajo. Establecer objetivos ambiciosos y cambiar el status quo es una forma de causar una buena impresión a sus nuevos jefes. Debió de estar muy ocupado preparándose para tomar el relevo de Herbert Diess, porque en la primera reunión de directivos globales de VW reveló su nuevo plan de diez puntos para el futuro de la empresa.
Los aficionados a los coches eléctricos estarán encantados de saber que el nuevo director general es un apasionado de la movilidad eléctrica y, según sus propias palabras, no sólo quiere mantener el ritmo actual de transición, sino que, en la medida de lo posible, quiere aumentarlo. VW planea seriamente superar a Tesla para 2025 y quiere fabricar 800.000 coches eléctricos sólo este año.
Blume habló mucho de que VW necesita encontrar su propio ritmo para una transformación estable de los vehículos eléctricos y habló de la necesidad de definir y seguir una estrategia clara. Resulta que su firme apoyo a los combustibles sintéticos está exclusivamente reservado a Porsche y no tiene cabida para VW, lo que debería hacer dormir un poco mejor a algunos escépticos.
En la presentación preparada por el nuevo director general habló de 10 puntos en los que quiere que la compañía se centre para acelerar el proceso de alejamiento de los vehículos con motor de combustión. Algunos eran bastante obvios, como la ronda de planificación y la reducción de la gama de productos: ¿veremos algunos modelos de VW eliminados de la cartera?
Un punto interesante fue el número 3: China, que quedó por delante del número 4: América del Norte. Blume quiere que VW se centre primero en el mercado chino, donde ve una mayor oportunidad de crecimiento combinada con una inversión mucho menor. Para que VW sea competitivo en EE.UU. tendrá que invertir en fabricación local y eso significará enormes costos; en China, VW ya tiene empresas conjuntas que fabrican automóviles. El mercado chino tendrá que ganar dinero para la expansión en EE.UU.
Los problemas de tecnología y software del automóvil que fueron la razón aparente del despido del anterior director ejecutivo terminaron en los puestos 5 y 6 de la lista del nuevo director ejecutivo. Esperemos que esto no se traduzca en aún más retrasos con los nuevos vehículos eléctricos y esperemos que VW intensifique su juego en la UX; de lo contrario, se comerá el polvo pixelado de casi todos los fabricantes de automóviles que existen.
La sostenibilidad ocupó el noveno puesto en la lista de prioridades y seguramente muchos ambientalistas se sentirán molestos por ello. Sin embargo, no hay razón para entrar en pánico, ninguna empresa seria puede construir hoy en día un castillo de papel sin un ejército de inspectores que vigilen de cerca cada uno de sus movimientos, VW no dará marcha atrás en sus políticas verdes y, en todo caso, intentará convertirse en un ejemplo. Aunque intentaron liderar la industria estafando los resultados de emisiones, no lo olvidemos.
