VW의 새로운 CEO인 올리버 블룸(Oliver Blume)은 새 직장에서 바쁜 첫날을 보냈습니다. 야심찬 목표를 설정하고 현 상태를 뒤흔드는 것은 새로운 상사에게 좋은 인상을 줄 수 있는 한 가지 방법입니다. 그는 Herbert Diess의 인수를 준비하면서 매우 바빴을 것입니다. 왜냐하면 그는 글로벌 VW 관리자들이 모인 첫 번째 모임에서 회사의 미래에 대한 새로운 10가지 계획을 발표했기 때문입니다.
전기 자동차 팬들은 신임 CEO가 e-모빌리티의 팬이며, 자신의 말로 현재의 전환 속도를 유지할 뿐만 아니라 가능하다면 속도를 높이고 싶어한다는 소식을 듣고 기뻐할 것입니다. 폭스바겐은 2025년까지 테슬라를 추월할 계획을 갖고 있으며 올해에만 전기차 80만대를 생산하겠다는 목표를 세웠다.
Blume 씨는 안정적인 EV 변혁을 위해 폭스바겐 고유의 리듬을 찾아야 한다는 점과 명확한 전략을 정의하고 따라야 할 필요성에 대해 많이 이야기했습니다. 합성 연료에 대한 그의 확고한 지원은 순전히 포르쉐를 위해 유보되어 있으며 VW를 위한 여지가 없다는 것이 밝혀졌습니다. 이것은 일부 회의론자들을 조금 더 잘 잠들게 해야 합니다.
신임 CEO가 준비한 프레젠테이션에서 그는 내연기관차에서 탈피하는 과정을 가속화하기 위해 회사가 집중했으면 하는 10가지 포인트에 대해 이야기했다. 일부는 계획 라운드 및 제품 범위 축소와 같이 매우 분명했습니다. 일부 VW 모델이 포트폴리오에서 제외되는 것을 볼 수 있습니까?
흥미로운 점은 3위인 중국이 4위인 북미를 앞섰다는 것입니다. Blume 씨는 VW가 훨씬 더 적은 투자와 함께 더 큰 성장 기회를 볼 수 있는 중국 시장에 먼저 집중하기를 원합니다. VW가 미국에서 경쟁력을 갖추려면 현지 제조에 투자해야 하며 이는 막대한 비용을 의미합니다. 중국에서는 VW가 이미 자동차를 제조하는 합작 투자 회사를 설립했습니다. 중국 시장은 미국 진출을 위해 돈을 벌어야 할 것이다.
전임 CEO 해임 사유로 명백히 드러났던 자동차 기술과 소프트웨어 문제는 신임 CEO 명단에서 5위와 6위로 올라섰다. 이것이 새로운 EV로 인해 더 많은 지연으로 해석되지 않기를 바라며 VW가 UX에서 게임을 강화하기를 바랍니다. 그렇지 않으면 여기 있는 거의 모든 자동차 제조업체의 픽셀화된 먼지를 먹어치울 것입니다.
지속 가능성은 우선 순위 목록에서 낮은 9위를 차지했으며 많은 환경론자들은 분명히 이로 인해 화를 낼 것입니다. 하지만 당황할 이유는 없습니다. 요즘 어떤 진지한 회사도 그들의 모든 움직임을 면밀히 관찰하는 조사관 없이는 종이 성을 지을 수 없습니다. VW는 친환경 정책을 철회하지 않을 것이며 무엇이든 모범이 되려고 노력할 것입니다. 배출실적을 속여 업계를 선도하려 했으나 그 점을 잊지 말자.
