Oliver Blume, il nuovo CEO di VW, ha avuto un primo giorno impegnativo nel suo nuovo lavoro. Stabilire obiettivi ambiziosi e scuotere lo status quo è un modo per fare una buona impressione sui suoi nuovi capi. Doveva essere stato molto impegnato nel prepararsi a succedere a Herbert Diess, perché alla prima riunione dei manager globali della VW ha svelato il suo nuovo piano in 10 punti per il futuro dell'azienda.
Gli appassionati di auto elettriche saranno lieti di sapere che il nuovo CEO è un sostenitore della mobilità elettrica e, secondo le sue stesse parole, non solo vuole mantenere l'attuale ritmo di transizione ma, ove possibile, vuole aumentarlo. VW sta seriamente pianificando di superare Tesla entro il 2025 e vuole produrre 800.000 auto elettriche solo quest’anno.
Blume ha parlato molto della necessità di VW di trovare il proprio ritmo per una trasformazione stabile dei veicoli elettrici e ha parlato della necessità di definire e seguire una strategia chiara. Si scopre che il suo convinto sostegno ai carburanti sintetici è esclusivamente riservato alla Porsche e non ha spazio per la VW, questo dovrebbe far dormire un po' meglio alcuni scettici.
Nella presentazione preparata dal nuovo amministratore delegato, ha parlato di 10 punti su cui vuole che l'azienda si concentri per accelerare il processo di allontanamento dai veicoli con motore a combustione. Alcuni erano abbastanza ovvi, come la pianificazione e il restringimento della gamma di prodotti: vedremo alcuni modelli VW eliminati dal portafoglio?
Il punto interessante è stato il numero 3, la Cina, che ha preceduto il numero 4, il Nord America. Blume vuole che VW si concentri innanzitutto sul mercato cinese, dove vede maggiori opportunità di crescita combinate con investimenti molto inferiori. Affinché VW sia competitiva negli Stati Uniti dovrà investire nella produzione locale e ciò significherà costi enormi, in Cina VW ha già delle joint venture per la produzione di automobili. Il mercato cinese dovrà guadagnare i soldi per l’espansione negli Stati Uniti.
I problemi relativi alla tecnologia automobilistica e al software, che costituivano l’apparente motivo del licenziamento del precedente CEO, sono finiti al numero 5 e 6 nella lista del nuovo CEO. Speriamo che questo non si traduca in ulteriori ritardi con i nuovi veicoli elettrici e speriamo che VW intensifichi il suo gioco nella UX, altrimenti mangerà polvere pixelata da praticamente tutte le case automobilistiche qui fuori.
La sostenibilità si trova al nono posto nella lista delle priorità e molti ambientalisti ne saranno sicuramente sconvolti. Non c’è però motivo di farsi prendere dal panico, nessuna azienda seria può costruire oggigiorno un castello di carta senza che un esercito di ispettori controlli attentamente ogni loro mossa, VW non farà marcia indietro sulle sue politiche green e semmai cercherà di diventare un esempio. Anche se hanno provato a guidare il settore truffando i risultati delle emissioni, non dimentichiamolo.
