Oliver Blume, den nya vd:n för VW, hade en hektisk första dag på sitt nya jobb. Att sätta upp ambitiösa mål och skaka om status quo är ett sätt att göra ett gott intryck på sina nya chefer. Han måste ha varit väldigt upptagen när han förberedde sig för att ta över efter Herbert Diess, för vid den första sammankomsten av globala VW-chefer presenterade han sin nya 10-punktsplan för företagets framtid.
Fans av elbilar kommer att vara glada över att höra att den nya VD:n är ett fan av e-mobilitet och, med sina egna ord, vill inte bara behålla den nuvarande övergångstakten utan där det är möjligt vill han öka den. VW planerar på allvar att gå om Tesla till 2025 och vill tillverka 800 000 elbilar bara i år.
Herr Blume pratade mycket om att VW måste hitta sin egen rytm för en stabil EV-transformation och han talade om behovet av att definiera och följa en tydlig strategi. Det visar sig att hans starka stöd för syntetiska bränslen är enbart reserverad för Porsche och den har inget utrymme för VW, detta borde få en del skeptiker att sova lite bättre.
I presentationen som utarbetats av den nya vd:n pratade han om 10 punkter han vill att företaget ska fokusera på för att påskynda processen att gå bort från fordon med förbränningsmotorer. Vissa var ganska uppenbara som planeringsrundan och minskande produktsortiment - kommer vi att se några VW-modeller falla ur portföljen?
Intressant punkt var nummer 3 - Kina, som kom före nummer 4 - Nordamerika. Blume vill att VW först fokuserar på den kinesiska marknaden där han ser en större möjlighet till tillväxt i kombination med en mycket lägre investering. För att VW ska vara konkurrenskraftig i USA måste den investera i lokal tillverkning och det kommer att innebära enorma kostnader, i Kina har VW redan joint ventures på plats som tillverkar bilar. Den kinesiska marknaden kommer att behöva tjäna pengar för expansionen till USA.
Bilteknik- och mjukvaruproblemen som var den uppenbara orsaken till att den tidigare vd:n avskedades, hamnade på plats 5 och 6 på den nya vd:s lista. Låt oss hoppas att detta inte leder till ännu fler förseningar med nya elbilar och låt oss hoppas att VW trappar upp sitt spel i UX - annars kommer den att äta upp pixlat damm från i stort sett alla biltillverkare här ute.
Hållbarhet hamnade på en låg 9:e plats på prioriteringslistan och många miljöpartister kommer säkert att bli upprörda av det. Det finns dock ingen anledning till panik, inget seriöst företag kan bygga ett pappersslott nuförtiden utan en armé av inspektörer som noga tittar på deras varje rörelse, VW kommer inte att backa på sin gröna politik och om något kommer den att försöka bli ett exempel. Även om de försökte leda branschen genom att lura utsläppsresultaten, låt oss inte glömma det.
