VW'nin yeni CEO'su Oliver Blume, yeni işinde yoğun bir ilk gün geçirdi. İddialı hedefler belirlemek ve statükoyu sarsmak, yeni patronları üzerinde iyi bir izlenim bırakmanın bir yoludur. Görevi Herbert Diess'ten devralmaya hazırlanırken çok meşgul olmalıydı çünkü küresel VW yöneticilerinin ilk toplantısında şirketin geleceğine ilişkin yeni, 10 maddelik planını açıkladı.
Elektrikli otomobil hayranları, yeni CEO'nun bir e-mobilite hayranı olduğunu ve kendi deyimiyle yalnızca mevcut geçiş hızını korumakla kalmayıp, mümkün olduğunda bunu artırmak istediğini duymaktan memnuniyet duyacaktır. VW, ciddi anlamda 2025 yılına kadar Tesla'yı geçmeyi planlıyor ve yalnızca bu yıl 800.000 elektrikli otomobil üretmek istiyor.
Bay Blume, VW'nin istikrarlı bir EV dönüşümü için kendi ritmini bulması gerektiğinden çok bahsetti ve net bir strateji tanımlama ve takip etme ihtiyacından bahsetti. Sentetik yakıtlara olan sadık desteğinin yalnızca Porsche'ye ayrıldığı ve bunda VW'ye yer olmadığı ortaya çıktı; bu, bazı şüphecilerin biraz daha iyi uyumasını sağlamalı.
Yeni CEO hazırladığı sunumda, içten yanmalı motorlu araçlardan uzaklaşma sürecini hızlandırmak için şirketin odaklanmasını istediği 10 noktadan bahsetti. Bunlardan bazıları planlama turu ve ürün yelpazesinin daralması gibi oldukça açıktı; bazı VW modellerinin portföyden düştüğünü görecek miyiz?
İlginç olan ise 3 numara olan Çin'in, 4 numara olan Kuzey Amerika'nın önüne geçmesiydi. Bay Blume, VW'nin ilk önce çok daha düşük bir yatırımla birlikte daha büyük bir büyüme fırsatı gördüğü Çin pazarına odaklanmasını istiyor. VW'nin ABD'de rekabetçi olabilmesi için yerel üretime yatırım yapması gerekecek ve bu çok büyük maliyetler anlamına gelecek; VW'nin Çin'de halihazırda otomobil üreten ortak girişimleri var. Çin pazarının ABD'ye genişlemek için para kazanması gerekecek.
Önceki CEO'nun görevden alınmasının açık nedeni olan araç teknolojisi ve yazılım sorunları, yeni CEO'nun listesinde 5. ve 6. sırada yer aldı. Umarız bu durum yeni EV'lerde daha da fazla gecikmeye yol açmaz ve VW'nin kullanıcı deneyimindeki oyununu hızlandırmasını umalım - aksi takdirde buradaki hemen hemen her otomobil üreticisinden pikselli toz tüketecek.
Sürdürülebilirlik, öncelikler listesinde 9'uncu sırada yer aldı ve birçok çevrecinin bundan rahatsız olacağı kesin. Ancak paniğe gerek yok, bugünlerde hiçbir ciddi şirket, her hareketini yakından izleyen bir müfettiş ordusu olmadan kağıttan kale inşa edemez, VW yeşil politikalarından geri adım atmayacak ve en azından örnek olmaya çalışacaktır. Her ne kadar emisyon sonuçlarını aldatarak sektöre yön vermeye çalışsalar da şunu unutmayalım.
