大众汽车终于在欧洲推出了双向充电技术。
双向充电通常称为车到户 (V2H) 技术，使电动汽车不仅可以从电网获取电力，还可以回馈电力。大众汽车宣布将在欧洲最新的 ID 电动汽车上推出这一功能。
此选项适用于配备 77 千瓦时可用电池组并运行 ID Software 3.5 或更高版本的大众 ID 车型。其中包括更新的 ID.3 和 ID.4、最新版本的 ID.5、全新的 ID.7，当然还有 ID.Buzz。即使是现有客户也可以通过软件更新来享受此功能。
大众汽车声称，它是提供基于欧洲流行的CCS（组合充电系统）直流充电标准的双向充电解决方案的先驱之一。事实上，日产、现代、起亚、捷恩斯、比亚迪和名爵等其他汽车制造商已经在非洲大陆采用了双向充电，而大众汽车决心迎头赶上。
美国客户面临的问题是他们是否很快就能利用这项创新技术。美国大众汽车公司暗示了这种可能性，并表示“我们正在对此进行调查”。但是，截至目前，还没有在大西洋彼岸推出该产品的具体时间表。
双向充电使电动汽车可以充当家庭储能系统的延伸。当您的家庭存储系统需要额外的能量时，ID 电动汽车就会启动并提供电力。唯一的限制是，当车辆的高压电池达到 20% 的充电状态时，双向充电就会停止。这可确保电动汽车在需要时随时准备上路。
大众汽车预计这项技术不仅可以用于为家庭供电，还可以存储家庭光伏系统产生的多余电力。该汽车制造商估计，在阴天或太阳落山时，房屋可以通过汽车电池中存储的太阳能来供电，而光伏系统不发电。此外，在电费多重的地方，车主可以在可再生能源丰富、价格较低的时候为汽车充电。
大众汽车计划其 ID 电动汽车通过提供多余电力（车辆到电网或 V2G）来稳定电网，从而为电网做出贡献。这一雄心勃勃的愿景正在瑞典的一个试点项目中得到体现，该项目的整个住宅区均由电动汽车及其相关的充电基础设施供电，包括家庭发电站和家庭能源管理系统（HEMS）。
目前，欧洲各地符合资格的大众 ID 车辆均与 HagerEnergy GmbH S10 E COMPACT 系列直流家用电站配合使用。尽管如此，这家汽车制造商打算扩大其兼容性，以包括更多的家庭发电站选项。
