Volkswagen наконец-то представляет в Европе технологию двунаправленной зарядки.
Двунаправленная зарядка, часто называемая технологией «автомобиль-дом» (V2H), позволяет электромобилям не только получать энергию из сети, но и отдавать ее обратно. Volkswagen объявил, что внедряет эту функцию в свои новейшие электромобили ID в Европе.
Эта опция доступна на моделях Volkswagen ID, оснащенных аккумуляторной батареей емкостью 77 киловатт-часов и программным обеспечением ID версии 3.5 или выше. К ним относятся обновленные ID.3 и ID.4, последняя версия ID.5, совершенно новый ID.7 и, конечно же, ID.Buzz. Даже существующие клиенты смогут воспользоваться этой функцией после обновления программного обеспечения.
Volkswagen утверждает, что он является одним из пионеров в предоставлении решений двунаправленной зарядки на основе стандарта зарядки постоянного тока CCS (комбинированная система зарядки), который распространен в Европе. На самом деле другие автопроизводители, такие как Nissan, Hyundai, Kia, Genesis, BYD и MG, уже внедрили двустороннюю зарядку на континенте, и Volkswagen просто полон решимости догнать их.
Вопрос для клиентов из США заключается в том, смогут ли они вскоре воспользоваться этой инновационной технологией. Американский Volkswagen намекнул на такую возможность, заявив: «Мы расследуем это». Однако на данный момент нет конкретных сроков его внедрения через Атлантику.
Двунаправленная зарядка позволяет электромобилю выступать в качестве расширения системы хранения энергии вашего дома. Когда вашей домашней системе хранения данных требуется дополнительная энергия, электромобиль ID вступает в действие, обеспечивая питание. Единственным ограничением является то, что двунаправленная зарядка прекращается, когда уровень заряда высоковольтной батареи автомобиля достигает 20%. Это гарантирует, что электромобиль будет готов отправиться в путь, когда это необходимо.
Volkswagen предполагает, что эта технология будет использоваться не только для электроснабжения домов, но и для хранения избыточной электроэнергии, вырабатываемой фотоэлектрической системой дома. По оценкам автопроизводителя, дом может питаться за счет солнечной энергии, накопленной в аккумуляторе автомобиля, в пасмурные дни или когда солнце зашло, а фотоэлектрическая система не вырабатывает электроэнергию. Более того, в местах с несколькими тарифами на электроэнергию владельцы могут заряжать свои автомобили, когда возобновляемых источников энергии много, а цены ниже.
Volkswagen планирует, чтобы электромобили ID вносили свой вклад в электросеть, подавая избыточную мощность (Vehicle-to-Grid или V2G) для ее стабилизации. Это амбициозное видение демонстрируется в пилотном проекте в Швеции, где весь жилой комплекс питается от электромобилей и связанной с ними инфраструктуры зарядки, включая домашнюю электростанцию и домашнюю систему управления энергопотреблением (HEMS).
В настоящее время соответствующие требованиям автомобили Volkswagen ID по всей Европе работают с домашней электростанцией постоянного тока HagerEnergy GmbH серии S10 E COMPACT. Тем не менее, производитель автомобилей намерен расширить совместимость, включив в будущем дополнительные варианты домашних электростанций.
