폭스바겐이 마침내 유럽에 양방향 충전 기술을 도입한다.
V2H(Vehicle-to-Home) 기술이라고도 불리는 양방향 충전을 통해 전기 자동차는 그리드에서 전력을 끌어오는 것뿐만 아니라 전력을 다시 돌려줄 수도 있습니다. 폭스바겐(Volkswagen)은 유럽의 최신 ID 전기 자동차에 이 기능을 출시한다고 발표했습니다.
이 옵션은 77kWh의 사용 가능한 배터리 팩이 장착되고 ID 소프트웨어 3.5 이상을 실행하는 Volkswagen ID 모델에서 사용할 수 있습니다. 여기에는 새로워진 ID.3 및 ID.4, 최신 버전의 ID.5, 완전히 새로운 ID.7 및 물론 ID.Buzz가 포함됩니다. 기존 고객도 소프트웨어 업데이트를 통해 이 기능을 즐길 수 있습니다.
폭스바겐은 유럽에서 널리 사용되는 CCS(결합 충전 시스템) DC 충전 표준을 기반으로 양방향 충전 솔루션을 제공하는 선구자 중 하나라고 주장합니다. 실제로 Nissan, Hyundai, Kia, Genesis, BYD 및 MG와 같은 다른 자동차 제조업체는 이미 유럽 대륙에서 양방향 충전을 채택했으며 폭스바겐은 따라잡기로 결심했습니다.
미국 고객의 질문은 그들이 곧 이 혁신적인 기술을 활용할 수 있을지 여부입니다. 미국의 폭스바겐 측은 “조사 중”이라며 가능성을 시사했다. 그러나 현재로서는 대서양 횡단에 대한 구체적인 도입 시기는 정해지지 않았다.
양방향 충전을 통해 전기 자동차는 집의 에너지 저장 시스템의 확장 역할을 할 수 있습니다. 가정용 저장 시스템에 추가 에너지가 필요한 경우 ID 전기 자동차가 작동하여 전력을 공급합니다. 유일한 제한 사항은 차량의 고전압 배터리가 20% 충전 상태에 도달하면 양방향 충전이 중단된다는 것입니다. 이를 통해 EV는 필요할 때 도로에 나갈 준비가 되어 있습니다.
폭스바겐은 이 기술이 가정에 전력을 공급하는 것뿐만 아니라 가정의 태양광 발전 시스템에서 생성된 잉여 전기를 저장하는 데에도 사용될 것으로 예상하고 있습니다. 자동차 회사는 흐린 날이나 해가 졌을 때 차량 배터리에 저장된 태양 에너지로 집에 전력을 공급할 수 있으며 태양광 발전 시스템이 전기를 생산하지 않는 것으로 추정합니다. 더욱이, 여러 전기 요금이 부과되는 지역에서는 재생 가능 에너지가 풍부하고 가격이 낮을 때 소유자가 자동차를 충전할 수 있습니다.
폭스바겐은 자사의 ID 전기차가 과잉 전력(Vehicle-to-Grid, V2G)을 공급해 전력망을 안정화함으로써 전력망에 기여할 계획이다. 이 야심찬 비전은 스웨덴의 파일럿 프로젝트에서 시연되고 있습니다. 이 프로젝트에서는 주택 단지 전체가 EV와 가정용 발전소 및 HEMS(Home Energy Management System)를 포함한 관련 충전 인프라로 구동됩니다.
현재 유럽 전역에서 자격을 갖춘 Volkswagen ID 차량은 HagerEnergy GmbH S10 E COMPACT 시리즈 DC 가정용 발전소와 함께 작동합니다. 그럼에도 불구하고 자동차 제조업체는 추가 가정용 발전소 옵션을 포함하도록 호환성을 확대할 계획입니다.
