Volkswagen introduserer endelig toveis ladeteknologi i Europa.
Toveis lading, ofte referert til som Vehicle-to-Home (V2H) teknologi, lar elektriske kjøretøy ikke bare hente strøm fra nettet, men også gi tilbake til det. Volkswagen har annonsert at de ruller ut denne funksjonen på sine nyeste ID-elbiler i Europa.
Dette alternativet er tilgjengelig på Volkswagen ID-modeller utstyrt med den 77 kilowatt-timers brukbare batteripakken og kjører ID Software 3.5 eller høyere. Disse inkluderer refreshedID.3andID.4, den nyeste versjonen av ID.5, den helt nyeID.7, og selvfølgelig ID.Buzz. Selv eksisterende kunder vil få glede av denne funksjonen gjennom en programvareoppdatering.
Volkswagen hevder at de er en av pionerene i å tilby toveis ladeløsninger basert på CCS (Combined Charging System) DC-ladestandard, som er utbredt i Europa. I virkeligheten har andre bilprodusenter som Nissan, Hyundai, Kia, Genesis, BYD og MG allerede omfavnet toveislading på kontinentet, og Volkswagen er rett og slett fast bestemt på å ta igjen.
Spørsmålet for amerikanske kunder er om de snart vil være i stand til å utnytte denne innovative teknologien. Volkswagen of America har antydet muligheten og uttalt: "Vi undersøker dette" Men foreløpig er det ingen konkret tidslinje for introduksjonen over Atlanterhavet.
Toveis lading lar en elbil fungere som en forlengelse av hjemmets energilagringssystem. Når hjemmelagringssystemet ditt krever ekstra energi, starter ID-elbilen og leverer strøm. Den eneste begrensningen er at toveisladingen opphører når kjøretøyets høyspentbatteri når en ladetilstand på 20 %. Dette sikrer at elbilen forblir klar til å kjøre på veien når det trengs.
Volkswagen ser for seg at denne teknologien ikke bare brukes til å drive hjem, men også til å lagre overflødig elektrisitet generert av et hjems solcelleanlegg. Bilprodusenten anslår at et hus kan drives av solenergi lagret i kjøretøyets batteri under overskyede dager eller når solen har gått ned, og solcelleanlegget ikke genererer strøm. På steder med flere strømpriser kan eiere dessuten lade bilene sine når fornybar energi er rikelig og prisene er lavere.
Volkswagen planlegger at deres ID-elbiler skal bidra til strømnettet ved å mate overskuddskraft (Vehicle-to-Grid eller V2G) for å stabilisere det. Denne ambisiøse visjonen blir demonstrert i et pilotprosjekt i Sverige, der et helt boligfelt drives av elbiler og tilhørende ladeinfrastruktur, inkludert en hjemmekraftstasjon og et hjemmeenergistyringssystem (HEMS).
For tiden fungerer kvalifiserte Volkswagen ID-kjøretøyer over hele Europa med HagerEnergy GmbH S10 E COMPACT-serien DC hjemmekraftverk. Ikke desto mindre har bilprodusenten til hensikt å utvide kompatibiliteten til å inkludere flere hjemmekraftstasjonsalternativer i etterkant.
