我们从来没有想到会从世界的角落听到这样的消息，但这一消息却带来了震惊世界的影响。这绝不是夸张的说法。尽管世界正在努力接受高效的电动汽车转型，电动汽车销量的上下波动似乎没有多大意义，支持者和批评者也抓住任何机会对峙，但埃塞俄比亚决定是时候停止使用化石燃料了。现在。
没错，不是 20 年内，不是 10 年内，甚至不是明年 - 就像挪威计划放弃 ICE 车辆一样。埃塞俄比亚希望从现在起禁止汽油和柴油动力汽车。没有关于缺乏基础设施的讨论，似乎甚至没有考虑负担能力——埃塞俄比亚已经受够了燃料成本上涨和城市污染程度高得离谱。
据埃塞俄比亚交通部长 Alemu Sime 称，该国仅去年一年就花费了 50 亿欧元进口汽油和柴油。除了经济上不可持续之外，城市的污染水平也已经失控。 Sime 部长表示，解决这个难题的唯一方法是立即禁止非电动汽车进入该国，无论是旧的还是新的。
在 Sime 向埃塞俄比亚众议院提交报告后，交通部正在着手实施在全国范围内建立充电基础设施的高度优先计划。计划中的禁令将严格执行，现有车主将接受严格的烟雾测试。任何未通过测试的车辆将不再符合维修资格，并且必须从道路上移走。
虽然从表面上看，这是个好消息，但它带来的问题多于它提供的答案。埃塞俄比亚约有 200 万辆汽车，其中很大一部分车龄已超过 20 年。老旧车辆已经被征收高额税款，迫使进口商将新车引入该国。另一方面，低排放汽车进口商面临较低的税收，并且通过大幅税收减免和激励措施鼓励当地电动汽车制造。
淘汰 200 万辆内燃机汽车需要一段时间，为最终取代它们的 200 万辆电动汽车建设充电基础设施也需要一段时间。但与西方世界不同的是，埃塞俄比亚更关心空气质量、公民健康以及失控的燃油价格。
非洲国家埃塞俄比亚即将见证电动汽车制造商、进口商和基础设施提供商的淘金热时刻。立即禁止非电动汽车是一个近乎赌博的大胆举措，但另一方面，知道高污染对社会健康的影响有多大却无所作为，就像看着一颗定时炸弹一样。
全世界都将关注埃塞俄比亚，电动汽车转型的支持者会支持该国取得成功，而电动汽车的反对者则会嘲笑它，并在其前进道路上设置一切障碍。这是一个重大举措，关系到整个国家的未来。不可能一帆风顺，但如果埃塞俄比亚获胜，它将成为更多非洲国家效仿的榜样，使非洲大陆成为电动汽车转型领域不太可能的领导者。
