दुनिया के कोने-कोने से हमने ऐसी खबर सुनने की कभी उम्मीद नहीं की थी, दुनिया को चकनाचूर करने वाले नतीजों वाली एक घोषणा आती है। यह किसी भी तरह से अतिशयोक्ति नहीं है। जबकि दुनिया एक कुशल ईवी परिवर्तन को अपनाने के लिए संघर्ष कर रही है, इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री बिना किसी मतलब के ऊपर-नीचे हो रही है और समर्थकों और आलोचकों द्वारा किसी भी अवसर का फायदा उठाने की कोशिश की जा रही है, इथियोपिया ने फैसला किया कि अब जीवाश्म ईंधन पर रोक लगाने का समय आ गया है। अब।
यह सही है, 20 में नहीं, 10 साल में नहीं, अगले साल भी नहीं - ठीक वैसे ही जैसे नॉर्वे आईसीई वाहनों को छोड़ने की योजना बना रहा है। इथियोपिया अब से गैसोलीन और डीजल से चलने वाले वाहनों पर प्रतिबंध लगाना चाहता है। बुनियादी ढांचे की कमी के बारे में कोई चर्चा नहीं होती है, सामर्थ्य पर भी विचार नहीं किया जाता है - इथियोपिया ने अपने शहरों में ईंधन की बढ़ती लागत और प्रदूषण के हास्यास्पद स्तर को झेला है।
इथियोपिया के परिवहन मंत्री अलेमु सिमे के अनुसार, देश ने पिछले साल अकेले गैसोलीन और डीजल के आयात पर €5 बिलियन खर्च किए। आर्थिक रूप से अस्थिर होने के अलावा, शहरों में प्रदूषण का स्तर नियंत्रण से बाहर है। मंत्री सिमे के अनुसार, इस समस्या से बाहर निकलने का एकमात्र रास्ता देश में नए या पुराने गैर-इलेक्ट्रिक वाहनों के प्रवेश पर तत्काल प्रतिबंध लगाना है।
सिमे द्वारा इथियोपिया के प्रतिनिधि सभा को सौंपी गई रिपोर्ट के बाद, परिवहन मंत्रालय देश भर में चार्जिंग बुनियादी ढांचे की स्थापना के लिए उच्च प्राथमिकता वाली योजनाओं पर कार्य करने के लिए आगे बढ़ रहा है। नियोजित प्रतिबंध को सख्ती से लागू किया जाएगा और मौजूदा वाहन मालिकों को कड़े धूम्रपान परीक्षणों के अधीन किया जाएगा। परीक्षण में विफल रहने वाला कोई भी वाहन अब सर्विसिंग के लिए पात्र नहीं होगा और उसे सड़क से हटाना होगा।
हालाँकि ऊपरी तौर पर यह बहुत अच्छी ख़बर है, लेकिन यह उत्तर देने से ज़्यादा प्रश्न लेकर आती है। इथियोपिया में लगभग 2 मिलियन वाहन हैं और उनमें से एक बड़ा हिस्सा 20 वर्ष से अधिक पुराना है। पुराने वाहन पहले से ही भारी करों के अधीन हैं, जिससे आयातकों को देश में नई कारें लाने के लिए मजबूर होना पड़ता है। दूसरी ओर कम उत्सर्जन वाले कार आयातकों को कम करों का सामना करना पड़ता है और स्थानीय ईवी विनिर्माण को पर्याप्त कर छूट और प्रोत्साहन के साथ प्रोत्साहित किया जा रहा है।
2 मिलियन आईसीई-संचालित वाहनों को हटाने में कुछ समय लगेगा, और इसलिए 2 मिलियन इलेक्ट्रिक कारों के लिए चार्जिंग बुनियादी ढांचे का निर्माण होगा जो अंततः उनकी जगह ले लेंगे। लेकिन पश्चिमी दुनिया के विपरीत, इथियोपिया अपनी हवा की गुणवत्ता, अपने नागरिकों के स्वास्थ्य और नियंत्रण से बाहर ईंधन की कीमतों के बारे में अधिक चिंतित है।
इथियोपिया, एक अफ्रीकी देश, ईवी निर्माताओं, आयातकों और बुनियादी ढांचा प्रदाताओं के लिए सोने की दौड़ का क्षण देखने वाला है। गैर-ईवी पर तत्काल प्रभाव से प्रतिबंध लगाना एक साहसिक कदम है जो जुए की सीमा पर है लेकिन दूसरी ओर, यह जानना कि उच्च प्रदूषण समाज के स्वास्थ्य को कैसे प्रभावित करता है और इसके बारे में कुछ नहीं करना टिक-टिक करते बम को देखने जैसा है।
पूरी दुनिया इथियोपिया को देख रही होगी, ईवी परिवर्तन समर्थक देश को सफल बनाने के लिए जोर दे रहे होंगे, जबकि ईवी विरोधी इसका उपहास करेंगे और इसके रास्ते में जो भी बाधाएं डाल सकते हैं, डालेंगे। यह एक महत्वपूर्ण कदम है जो पूरे देश के भविष्य को दांव पर लगाता है। ऐसा कोई रास्ता नहीं है कि यह स्पष्ट हो जाएगा, लेकिन अगर इथियोपिया प्रबल होता है, तो यह एक उदाहरण बन जाएगा जिसका अनुसरण कई और अफ्रीकी देश कर सकते हैं, जिससे यह महाद्वीप ईवी संक्रमण में एक असंभावित नेता बन जाएगा।
