Aus einem Winkel der Welt, mit dem wir nie gerechnet hätten, kommt eine Ankündigung mit weltbewegenden Auswirkungen. Das ist keineswegs eine Übertreibung. Während die Welt um einen effizienten Übergang zu Elektrofahrzeugen kämpft, die Verkäufe von Elektrofahrzeugen scheinbar sinnlos steigen und fallen und Befürworter und Kritiker jede Gelegenheit ausnutzen, hat Äthiopien beschlossen, dass es an der Zeit ist, den fossilen Brennstoffen den Garaus zu machen. Jetzt.
Das ist richtig, nicht in 20, nicht in 10 Jahren, nicht einmal im nächsten Jahr – genau wie Norwegen plant, Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor abzuschaffen. Äthiopien will ab sofort Benzin- und Dieselfahrzeuge verbieten. Es gibt keine Diskussionen über mangelnde Infrastruktur, die Bezahlbarkeit scheint noch nicht einmal in Betracht gezogen zu werden – Äthiopien hat einfach genug von den steigenden Treibstoffpreisen und der lächerlichen Umweltverschmutzung in seinen Städten.
Nach Angaben des äthiopischen Verkehrsministers Alemu Sime gab das Land allein im vergangenen Jahr 5 Milliarden Euro für den Import von Benzin und Diesel aus. Abgesehen davon, dass es finanziell nicht tragbar ist, ist die Umweltverschmutzung in den Städten außer Kontrolle geraten. Der einzige Ausweg aus dem Dilemma ist laut Minister Sime ein sofortiges Einfuhrverbot für nicht-elektrische Fahrzeuge – ob alt oder neu.
Im Anschluss an den von Sime dem äthiopischen Repräsentantenhaus vorgelegten Bericht will das Verkehrsministerium Pläne mit hoher Priorität zum Aufbau einer Ladeinfrastruktur im ganzen Land in die Tat umsetzen. Das geplante Verbot wird strikt durchgesetzt und bestehende Fahrzeughalter werden strengen Rauchtests unterzogen. Jedes Fahrzeug, das die Prüfung nicht besteht, hat keinen Anspruch mehr auf die Wartung und muss von der Straße entfernt werden.
Auf den ersten Blick sind das zwar großartige Neuigkeiten, sie werfen jedoch mehr Fragen auf, als sie Antworten liefern. In Äthiopien gibt es rund 2 Millionen Fahrzeuge, von denen ein Großteil weit über 20 Jahre alt ist. Ältere Fahrzeuge unterliegen bereits hohen Steuern, was Importeure dazu zwingt, neuere Autos ins Land zu bringen. Importeure emissionsarmer Autos hingegen müssen mit niedrigeren Steuern rechnen, und die lokale Herstellung von Elektrofahrzeugen wird durch erhebliche Steuererleichterungen und Anreize gefördert.
Die Abschaffung von 2 Millionen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor wird eine Weile dauern, ebenso wie der Aufbau der Ladeinfrastruktur für die 2 Millionen Elektroautos, die sie letztendlich ersetzen werden. Aber anders als die westliche Welt macht sich Äthiopien mehr Sorgen um die Qualität seiner Luft, die Gesundheit seiner Bürger und die außer Kontrolle geratenen Kraftstoffpreise.
Äthiopien, ein afrikanisches Land, steht kurz vor einem Goldrausch für Hersteller, Importeure und Infrastrukturanbieter von Elektrofahrzeugen. Nicht-Elektrofahrzeuge mit sofortiger Wirkung zu verbieten, ist ein mutiger Schritt, der an Glücksspiel grenzt. Andererseits ist es, als würde man einer tickenden Bombe zusehen, wenn man weiß, wie stark die Umweltverschmutzung die Gesundheit der Gesellschaft beeinträchtigt, und nichts dagegen zu unternehmen.
Die ganze Welt wird auf Äthiopien blicken, während die Befürworter des Übergangs zu Elektrofahrzeugen sich für den Erfolg des Landes einsetzen, während die Gegner von Elektrofahrzeugen das Land lächerlich machen und ihm alle möglichen Hindernisse in den Weg legen werden. Es ist ein bedeutsamer Schritt, bei dem die Zukunft des gesamten Landes auf dem Spiel steht. Es wird keine Selbstverständlichkeit sein, aber wenn sich Äthiopien durchsetzt, wird es zu einem Beispiel, dem viele weitere afrikanische Länder folgen könnten, und den Kontinent zu einem unwahrscheinlichen Vorreiter bei der Umstellung auf Elektrofahrzeuge machen.
