우리가 결코 그런 소식을 들을 것이라고는 예상하지 못했던 세상의 한 구석에서, 세상을 뒤흔드는 반향을 불러일으키는 발표가 나왔습니다. 그것은 결코 과장된 표현이 아닙니다. 전 세계가 효율적인 EV 전환을 수용하기 위해 고군분투하고 있는 동안, 전기 자동차 판매는 별 의미 없이 겉보기에 오르락내리락하고 지지자들과 비평가들은 기회가 있을 때마다 반론을 펼치고 있지만, 에티오피아는 이제 화석 연료의 플러그를 뽑아야 할 때라고 결정했습니다. 지금.
그렇습니다. 20년이 아니라 10년이 아니라 내년에도 마찬가지입니다. 마치 노르웨이가 ICE 차량을 버릴 계획인 것처럼 말이죠. 에티오피아는 앞으로 휘발유와 디젤 차량을 금지하려고 합니다. 인프라 부족에 대한 논의는 없으며 경제성은 고려조차 되지 않는 것 같습니다. 에티오피아는 도시의 연료비 상승과 터무니없는 수준의 오염을 충분히 겪었습니다.
에티오피아 교통장관 알레무 시메(Alemu Sime)에 따르면, 에티오피아는 지난해 휘발유와 디젤 수입에만 50억 유로를 지출했습니다. 재정적으로 지속 가능하지 않다는 점 외에도 도시의 오염 수준은 통제 불능입니다. Sime 장관에 따르면 이 난제에서 벗어날 수 있는 유일한 방법은 구형이든 신형이든 관계없이 비전기 차량의 국내 입국을 즉각 금지하는 것입니다.
교통부는 Sime이 에티오피아 하원에 제출한 보고서에 따라 전국 충전 인프라 구축을 위한 최우선 계획을 실행에 옮기고 있습니다. 계획된 금지 조치는 엄격하게 시행될 예정이며 기존 차량 소유자는 엄격한 연기 테스트를 받게 됩니다. 테스트에 실패한 차량은 더 이상 서비스를 받을 수 없으며 도로에서 제거되어야 합니다.
표면적으로 이것은 좋은 소식이지만 답변을 제공하는 것보다 더 많은 질문이 있습니다. 에티오피아에는 약 200만 대의 차량이 있으며 그 중 상당 부분이 20년이 훨씬 넘은 차량입니다. 오래된 차량에는 이미 높은 세금이 부과되어 수입업체가 새 차량을 국내로 가져오도록 강요하고 있습니다. 반면, 저배출 자동차 수입업체는 낮은 세금을 받고 있으며, 상당한 세금 감면과 인센티브를 통해 현지 EV 제조가 장려되고 있습니다.
200만 대의 ICE 구동 차량을 제거하는 데는 시간이 걸리므로 결국 이를 대체할 200만 대의 전기 자동차를 위한 충전 인프라를 구축할 것입니다. 그러나 서구 세계와는 달리 에티오피아는 공기의 질, 시민의 건강, 통제할 수 없는 연료 가격에 더 관심을 갖고 있습니다.
아프리카 국가인 에티오피아는 전기차 제조업체, 수입업체, 인프라 제공업체에게 골드러시 순간을 목격할 예정입니다. 즉각적으로 비 EV를 금지하는 것은 도박에 가까운 대담한 조치이지만, 반면에 높은 오염이 사회의 건강에 얼마나 영향을 미치는지 알고 이에 대해 아무것도 하지 않는 것은 시한 폭탄을 보는 것과 같습니다.
전 세계가 에티오피아를 지켜볼 것입니다. EV 전환 지지자들은 국가의 성공을 응원하고, EV 반대자들은 이를 조롱하고 그 길에 가능한 모든 장애물을 던질 것입니다. 이는 국가 전체의 미래가 걸린 중대한 조치입니다. 순조롭게 항해할 수는 없지만 에티오피아가 승리하면 더 많은 아프리카 국가가 따를 수 있는 사례가 되어 대륙이 EV 전환의 리더가 될 가능성이 희박해집니다.
