2026 款 Nissan Leaf 将其熟悉的掀背车外观换成了时尚、现代的跨界车设计，希望能够吸引更多的受众。但随着细节的浮出水面，很明显，并非这款第三代电动汽车的所有版本都是一样的。
对于美国的潜在买家来说，选择分为三个等级：S+、SV+ 和顶级 Platinum+。如果您看过新款 Leaf 迷人的新闻照片，那么您一定关注过 Platinum+。这款高级型号配备了其兄弟姐妹所没有的独特功能。其中最引人注目的是“3D 全息尾灯”，这一设计灵感借鉴自 Nissan Z 跑车，赋予车尾未来感和独特的外观。 Platinum+ 还配备 19 英寸大型合金轮毂，头灯之间配有全宽 LED 灯条，使其外观更加高档。
S+ 和 SV+ 装饰呈现出更加柔和的外观。引人注目的 3D 尾灯被更传统的 LED 灯所取代。旗舰产品光滑的黑色尾门装饰消失了，取而代之的是带有更传统和可见手柄的车身颜色面板。车轮的选择也比较温和；基础版 S+ 配备 18 英寸钢轮，配有黑色空气动力学盖，而 SV+ 则略有升级为 18 英寸铝合金轮毂。顶配车型还预留了车顶导轨，这进一步将 Platinum+ 与其基本车型区分开来。
巨大差异的故事在机舱内仍在继续。进入 S+，您会发现一个值得尊敬的双 12.3 英寸屏幕设置，用于驾驶员显示和信息娱乐。然而，SV+ 和 Platinum+ 装饰具有更广阔的双 14.3 英寸布局，其中包括用于无缝导航和应用程序集成的 Google 内置功能。只有 Platinum+ 配备了新的 Bose Personal Plus 音频系统，扬声器直接安装在前头枕中。最后一个也许是最令人印象深刻的顶部装饰独有的内部功能是全景电致变色屋顶，只需按一下按钮即可从透明切换到不透明。
目前还没有关于新聆风将在欧洲上市的信息。所有欧洲日产网站都使用 Platinum+ 版本的图像，但我们预计很快就会看到更便宜的版本出现。
当谈到这些电动汽车的行驶动力时，日产在全球范围内提供两种尺寸的电池，尽管续航里程估计值因地区而异。美国车型中较大的 75 kWh 电池预计可提供 EPA 估计的 488 公里续航里程。与往常一样，欧洲 WLTP 的估计更为乐观，认为 75 kWh 电池组的续航里程可达 604 公里，较小的 52 kWh 电池组的续航里程可达 436 公里。欧洲性能数据表明，较大电池的 0 至 100 公里/小时时间为 7.6 秒，较小电池为 8.6 秒，两者的最高时速均为 160 公里/小时。
奇怪的是，美国规格型号稍长，长度为 4,405 毫米。再加上不同的车轮和轮胎组合，这可能就是为什么它的阻力系数略高，为 0.26 Cd，而欧洲车型的阻力系数则为 0.25 Cd。美国市场采用 NACS 端口，以与特斯拉的超级充电网络兼容，而欧洲则使用通用的 CCS 标准，日本则坚持使用 CHAdeMO 连接器。
