2026 Nissan Leaf, biraz daha fazla izleyici çekmeyi umarak tanıdık hatchback kaplamasını şık, modern bir crossover tasarımıyla değiştirdi. Ancak ayrıntılar ortaya çıktıkça, bu üçüncü nesil EV'nin tüm versiyonlarının eşit yaratılmadığı açıkça görülüyor.
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki potansiyel alıcılar için seçenekler üç sınıfa iniyor: S+, SV+ ve en üst seviye olan Platinum+. Yeni Leaf'in göz alıcı basın fotoğraflarını gördüyseniz Platinum+'a bakıyorsunuz demektir. Bu premium model, kardeşlerinde bulunmayan ayrıcalıklı özelliklerle donatılmıştır. Bunlardan en dikkat çekici olanı, arka kısma fütüristik ve farklı bir görünüm kazandıran, Nissan Z spor otomobilinden alınan bir tasarım öğesi olan "3D Holografik Arka Farlar"dır. Platinum+ ayrıca büyük 19 inç alaşım jantlara sahiptir ve farların arasında tam genişlikte bir LED ışık çubuğuna sahiptir ve lüks görünümünü tamamlar.
S+ ve SV+ kaplamalar çok daha sade bir görünüm sunuyor. Göz alıcı 3D arka lambalar daha geleneksel LED ünitelerle değiştirildi. Amiral gemisinin şık, karartılmış bagaj kapağı kaplaması kaldırıldı, yerini daha geleneksel ve görünür bir kola sahip gövde renginde bir panel aldı. Tekerlek seçenekleri de daha mütevazı; Temel S+, siyah aero kapaklarla donatılmış 18 inç çelik jantlarla gelirken, SV+, 18 inç alüminyum alaşımlara hafif bir yükseltme alıyor. Tavan rayları da en üst model için ayrılmış olup, Platinum+'ı daha temel benzerlerinden daha da ayırmaktadır.
Büyük farklılıkların hikayesi kabinde de devam ediyor. S+'a adım attığınızda, sürücü ekranı ve bilgi-eğlence sistemi için saygın bir çift 12,3 inç ekran kurulumu bulacaksınız. Ancak SV+ ve Platinum+ donanımları, sorunsuz gezinme ve uygulama entegrasyonu için Google Yerleşik'i içeren daha geniş bir çift 14,3 inç düzene sahiptir. Hoparlörlerin doğrudan ön koltuk başlıklarına monte edildiği yeni Bose Personal Plus Ses sistemini yalnızca Platinum+ alır. Üst kaplamaya özel son ve belki de en etkileyici iç özellik, bir düğmeye dokunarak şeffaftan opak hale geçebilen panoramik elektrokromik tavandır.
Yeni Leaf'in hangi donanımlarının Avrupa'da satışa sunulacağına dair henüz bir bilgi yok. Avrupa'daki tüm Nissan web siteleri Platinum+ versiyonunun görsellerini kullanıyor ancak daha ucuz versiyonların da çok yakında ortaya çıkmasını bekliyoruz.
Bu elektrikli arabaları neyin çalıştırdığına gelince, Nissan dünya çapında iki pil boyutu sunuyor, ancak menzil tahminleri bölgeye göre değişiyor. ABD modelindeki daha büyük 75 kWh pilin, EPA tarafından tahmin edilen 488 km menzil sağlaması bekleniyor. Avrupa WLTP tahminleri her zamanki gibi daha iyimser; 75 kWh'lik paketi 604 km'ye kadar ve daha küçük 52 kWh'lik pili 436 km'ye kadar derecelendiriyor. Avrupa performans rakamları, daha büyük batarya için 7,6 saniyede 0'dan 100 km/saat'e, daha küçük batarya için ise 8,6 saniyelik bir süreyi öngörüyor ve her ikisi için de maksimum hız 160 km/saat olarak sınırlandırılıyor.
İlginçtir ki Amerika'ya özel model biraz daha uzundur ve 4.405 mm uzunluğundadır. Farklı jant ve lastik kombinasyonlarıyla birlikte bu, muhtemelen Avrupa modelinin daha kaygan olan 0,25 Cd'sine kıyasla 0,26 Cd'lik biraz daha yüksek bir sürtünme katsayısına sahip olmasının nedenidir. ABD pazarı, Tesla'nın Supercharger ağıyla uyumluluk için bir NACS bağlantı noktası alırken, Avrupa ortak CCS standardını kullanıyor ve Japonya, CHAdeMO konnektörünü kullanıyor.
