2026 Nissan Leaf는 좀 더 많은 청중을 사로잡기를 희망하면서 친숙한 해치백 스킨을 매끄럽고 현대적인 크로스오버 디자인으로 교체했습니다. 그러나 세부 사항이 드러나면서 이 3세대 EV의 모든 버전이 동일하게 만들어지는 것은 아니라는 것이 분명해졌습니다.
미국의 잠재 구매자의 경우 S+, SV+, 최고급 Platinum+의 세 가지 등급으로 선택이 내려집니다. 새로운 Leaf의 화려한 언론 사진을 본 적이 있다면 Platinum+를 살펴보신 것입니다. 이 프리미엄 모델은 동급 모델에는 없는 독점적인 기능을 갖추고 있습니다. 이 중 가장 눈에 띄는 것은 닛산 Z 스포츠카에서 차용한 디자인 큐인 "3D 홀로그램 미등"으로 후면에 미래적이고 독특한 모습을 더해줍니다. Platinum+는 또한 대형 19인치 알로이 휠을 장착하고 헤드라이트 사이에 전폭 LED 라이트 바를 장착하여 고급스러운 외관을 완성합니다.
S+ 및 SV+ 트림은 훨씬 더 차분한 모습을 보여줍니다. 눈길을 끄는 3D 미등은 보다 일반적인 LED 장치로 교체됩니다. 플래그십의 매끄럽고 검게 칠해진 테일게이트 트림은 사라지고 보다 전통적이고 눈에 띄는 핸들이 있는 차체 색상 패널로 교체되었습니다. 휠 옵션도 더 적당합니다. 기본 S+에는 검정색 에어로 커버가 장착된 18인치 강철 휠이 장착되어 있으며, SV+에는 18인치 알루미늄 합금으로 약간 업그레이드되었습니다. 루프 레일도 최상위 모델용으로 예약되어 있어 Platinum+를 보다 기본적인 모델과 더욱 구별합니다.
큰 차이의 이야기는 기내에서도 계속된다. S+에 들어서면 운전자 디스플레이와 인포테인먼트를 위한 훌륭한 듀얼 12.3인치 화면 설정을 찾을 수 있습니다. 그러나 SV+ 및 Platinum+ 트림은 원활한 탐색 및 앱 통합을 위해 Google 내장 기능을 포함하는 보다 광범위한 듀얼 14.3인치 레이아웃을 갖추고 있습니다. Platinum+만이 전면 머리받침대에 스피커가 직접 장착된 새로운 Bose Personal Plus 오디오 시스템을 수신합니다. 마지막이자 아마도 가장 인상적인 상단 트림 전용 내부 기능은 버튼 터치만으로 투명에서 불투명으로 전환할 수 있는 파노라믹 일렉트로크로믹 루프입니다.
새로운 리프의 어떤 트림이 유럽에서 출시될지에 대한 정보는 아직 없습니다. 모든 유럽 Nissan 웹사이트는 Platinum+ 버전의 이미지를 사용하지만 우리는 더 저렴한 버전이 곧 등장할 것으로 예상합니다.
이러한 전기 자동차를 구동하는 요소와 관련하여 Nissan은 전 세계적으로 두 가지 배터리 크기를 제공하지만 예상 범위는 지역에 따라 다릅니다. 미국 모델의 더 큰 75kWh 배터리는 EPA 추정 488km 범위를 제공할 것으로 예상됩니다. 유럽 WLTP 추정치는 평소와 같이 최대 604km에 대해 75kWh 팩을 평가하고 436km에 대해 더 작은 52kWh 배터리를 평가하여 보다 낙관적입니다. 유럽 성능 수치에 따르면 0~100km/h 가속 시간은 대형 배터리의 경우 7.6초, 소형 배터리의 경우 8.6초이며, 최고 속도는 둘 다 160km/h로 제한됩니다.
흥미롭게도 미국 사양 모델은 길이가 4,405mm로 약간 더 깁니다. 이는 다양한 휠 및 타이어 조합과 함께 유럽 모델의 더 미끄러운 0.25Cd에 비해 항력 계수가 0.26Cd로 약간 더 높은 이유일 것입니다. 미국 시장은 Tesla의 Supercharger 네트워크와의 호환성을 위해 NACS 포트를 사용하는 반면, 유럽은 공통 CCS 표준을 사용하고 일본은 CHAdeMO 커넥터를 사용합니다.
