大众汽车在制造消费级货车方面有着悠久的历史，运输者和工匠几十年来一直是人们的最爱。然而，没有任何一款车型能够与这一切的始作俑者大众运输车 T1 相媲美。这辆货车变成了整整十年和嬉皮士文化的象征。因此，大众汽车试图通过大众 ID 赋予它现代感也就不足为奇了。嗡嗡声。
我们对 ID.Buzz Pro 的详细评测即将推出，但首先让我们关注它能带您走多远。它的形状和尺寸表明它不是续航里程冠军，但它的电池尺寸和 WLTP 数据表明它可能也不会太糟糕。那么，还有什么比实际范围测试更好的方法来找出答案呢？
大众 ID.Buzz Pro 配备为后轮提供动力的 150 kW（201 hp）电机和 82 kWh 电池，每个 WLTP 循环一次充电可行驶 420 公里。由于 ID.Buzz 与我们测试过的任何其他电动汽车不同，因此我们将其结果与数据库中的一些大型车辆进行比较。
我们沿着通常的测试路线行驶，与我们测试的所有其他汽车一样，在同一地点以恒定的速度双向行驶。测试 ID.Buzz 时的环境温度为 20°C，这绝对是完美的，这意味着我们的结果显示了车辆能够达到的绝对最佳值。
在我们 60 公里/小时的最低测试速度下，大众 ID.Buzz 表现出了极高的效率，并且匹配甚至击败了一些普通汽车。空气动力学在这里并不是特别重要，因此这辆货车配备了大量电池，因为它的电气系统似乎也非常高效。
一旦我们达到 90 公里/小时的下一个速度，ID.Buzz 需要更多的能量，但从绝对值来看仍然处于中间位置。
最高测试速度 130 公里/小时的结果清楚地表明 ID.Buzz 不适合高速公路使用。它的消耗量飙升至近 30 kWh/100km，这是我们见过的第二高消耗量。该货车形状像砖墙，重 2.5 吨，需要大量能量来克服该速度下的滚动阻力和空气阻力。
因此，如果您坚持城市或城外速度，大众 ID.Buzz 可以走很长的路。不过，那些长途高速公路旅行需要非常轻的脚步和一些额外的耐心。
下面的小部件可让您发现VolkswagenID.Buzz在您需要的任何速度和温度情况下的范围。通过将现实世界的测试与先进模型相结合，我们生成了最接近车辆真实性能的估计值。
