Volkswagen имеет богатую историю производства фургонов потребительского класса, причем модели Transporter и Crafter уже несколько десятилетий являются фаворитами публики. Однако ни одна модель не может сравниться с культовой моделью, с которой все началось – Volkswagen Transporter T1. Фургон превратился в символ целого десятилетия и культуры хиппи. Поэтому неудивительно, что Volkswagen попытался придать ему современный вид с помощью Volkswagen ID. Гул.
Наш подробный обзор ID.Buzz Pro скоро выйдет, но сначала давайте сосредоточимся на том, как далеко он может вас завести. Его форма и размер позволяют предположить, что он не является чемпионом по дальности полета, но размер батареи и показатели WLTP позволяют предположить, что он тоже не так уж и плох. Так какой же лучший способ это выяснить, чем проверка дальности действия в реальных условиях?
Volkswagen ID.Buzz Pro оснащен двигателем мощностью 150 кВт (201 л.с.), приводящим в движение задние колеса, и аккумулятором емкостью 82 кВтч, который может проехать 420 км без подзарядки за цикл WLTP. Поскольку ID.Buzz не похож ни на один из других электромобилей, которые мы тестировали, мы сравним его результаты с некоторыми из более крупных автомобилей, имеющихся в нашей базе данных.
Мы проехали наши обычные тестовые маршруты, двигаясь с постоянной скоростью в обоих направлениях по одному и тому же месту, как и любой другой тестируемый нами автомобиль. Температура окружающей среды во время тестирования ID.Buzz составляла 20°C, что является абсолютно идеальным показателем, а это означает, что наши результаты показывают абсолютно лучшие значения, на которые способен автомобиль.
При самой низкой тестовой скорости в 60 км/ч Volkswagen ID.Buzz демонстрирует высокую эффективность, соответствует и даже превосходит некоторые обычные автомобили. Аэродинамика здесь не особенно важна, поэтому фургон использует свою емкую батарею, а его электрические системы, по-видимому, также очень эффективны.
Как только мы перейдем к следующей скорости 90 км/ч, ID.Buzz требует значительно больше энергии, но в абсолютном выражении все равно занимает среднее место.
Результат при максимальной скорости тестирования 130 км/ч ясно показывает, что ID.Buzz не предназначен для использования на шоссе. Его потребление взлетает до почти 30 кВтч/100 км, что является вторым по величине потреблением, которое мы когда-либо видели. Фургон, имеющий форму кирпичной стены и весящий 2,5 тонны, требует значительного количества энергии для преодоления качки и сопротивления воздуха, возникающего на такой скорости.
Таким образом, Volkswagen ID.Buzz может пройти очень долгий путь, если вы придерживаетесь городских или загородных скоростей. Однако дальние поездки по шоссе потребуют очень легкой ноги и некоторого дополнительного терпения.
Виджет ниже позволяет вам узнать диапазон VolkswagenID.Buzz при любой скорости и температуре, которые вам нужны. Объединив реальные испытания с усовершенствованной моделью, мы получили оценку, которая точно отражает реальные характеристики автомобиля.
