A Volkswagen tem uma rica história de fabricação de vans de consumo, sendo o Transporter e o Crafter os favoritos do público há décadas. No entanto, nenhum modelo consegue igualar o culto do modelo que deu início a tudo - o Volkswagen Transporter T1. A van se tornou símbolo de uma década inteira e da cultura hippie. Portanto, não é de admirar que a Volkswagen tenha tentado dar um toque moderno ao Volkswagen ID. Zumbido.
Nossa análise detalhada do ID.Buzz Pro estará disponível em breve, mas primeiro vamos nos concentrar em até onde ele pode levar você. Seu formato e tamanho sugerem que não é um campeão de autonomia, mas o tamanho da bateria e os números WLTP sugerem que também pode não ser tão ruim. Então, que melhor maneira de descobrir do que um teste de alcance no mundo real?
O Volkswagen ID.Buzz Pro possui um motor de 150 kW (201 cv) que alimenta as rodas traseiras e uma bateria de 82 kWh que pode percorrer 420 km com uma única carga no ciclo WLTP. Como o ID.Buzz é diferente de qualquer outro EV que testamos, compararemos seus resultados com alguns dos veículos maiores que temos no banco de dados.
Dirigimos nossas rotas de teste habituais, dirigindo em velocidades constantes em ambas as direções, no mesmo local, como acontece com todos os outros carros que testamos. A temperatura ambiente durante o teste do ID.Buzz foi de 20°C, o que é absolutamente perfeito, o que significa que os nossos resultados mostram os melhores valores absolutos que o veículo é capaz.
Em nossa velocidade de teste mais baixa de 60 km/h, o Volkswagen ID.Buzz demonstra grande eficiência e iguala e até supera alguns carros comuns. A aerodinâmica não é particularmente importante aqui, então a van faz com que sua grande bateria conte, já que seus sistemas elétricos também são aparentemente altamente eficientes.
Assim que passarmos para a próxima velocidade de 90 km/h, o ID.Buzz requer significativamente mais energia, mas ainda está no meio do grupo em termos absolutos.
O resultado na velocidade de teste mais alta de 130 km/h deixa bastante claro que o ID.Buzz não se destina ao uso em rodovias. O seu consumo dispara para quase 30 kWh/100km, que é o segundo consumo mais elevado que alguma vez vimos. Com a forma de uma parede de tijolos e pesando 2,5 toneladas, a van requer uma quantidade significativa de energia para superar a resistência ao rolamento e ao ar que surge a essa velocidade.
Portanto, o Volkswagen ID.Buzz pode percorrer um longo caminho se você se limitar às velocidades urbanas ou extraurbanas. No entanto, essas viagens longas em rodovias exigirão um pé muito leve e um pouco de paciência extra.
O widget abaixo permite que você descubra o alcance do VolkswagenID.Buzz em qualquer cenário de velocidade e temperatura que você precisar. Ao combinar testes reais com um modelo avançado, geramos uma estimativa que reflete de perto o verdadeiro desempenho do veículo.
