Volkswagen har en rik historie med å lage varebiler i forbrukerkvalitet, med Transporter og Crafter som publikumsfavoritter i flere tiår nå. Ingen modell kan imidlertid matche kultfølget til modellen som startet det hele - Volkswagen Transporter T1. Varebilen ble til et symbol på et helt tiår og hippiekulturen. Så det er ikke rart at Volkswagen prøvde å gi den et moderne spinn med Volkswagen ID. Buzz.
Vår detaljerte gjennomgang av ID.Buzz Pro kommer snart, men la oss først fokusere på hvor langt det kan ta deg. Formen og størrelsen tyder på at den ikke er noen rekkemester, men batteristørrelsen og WLTP-tall antyder at den kanskje ikke er så ille heller. Så hvilken bedre måte å finne ut av enn en reell rekkeviddetest?
Volkswagen ID.Buzz Pro har en 150 kW (201 hk) motor som driver bakhjulene og et 82 kWh batteri som kan gå 420 km på en enkelt lading per WLTP-syklus. Siden ID.Buzz er ulik noen av de andre elbilene vi har testet, vil vi sammenligne resultatene med noen av de større kjøretøyene vi har i databasen.
Vi kjørte våre vanlige testruter, og kjørte i konstant hastighet i begge retninger på samme sted som med alle andre biler vi tester. Omgivelsestemperaturen under testing av ID.Buzz var 20°C, noe som er helt perfekt, noe som betyr at resultatene våre viser de absolutt beste verdiene kjøretøyet er i stand til.
Ved vår laveste testhastighet på 60 km/h demonstrerer Volkswagen ID.Buzz stor effektivitet og matcher og slår til og med noen vanlige biler. Aerodynamikk er ikke spesielt viktig her, så varebilen får det store batteriet til å telle ettersom de elektriske systemene også tilsynelatende er svært effektive.
Når vi går videre til neste hastighet på 90 km/h, krever ID.Buzz betydelig mer energi, men rangerer fortsatt rundt midten av flokken i absolutte termer.
Resultatet ved den høyeste testhastigheten på 130 km/h gjør det helt klart at ID.Buzz ikke er beregnet på motorveibruk. Forbruket skyter i været til nesten 30 kWh/100 km, som er det nest høyeste forbruket vi noen gang har sett. Utformet som en murvegg og veier 2,5 tonn, krever varebilen betydelige mengder energi for å overvinne rulle- og luftmotstanden som kommer med den hastigheten.
Så Volkswagen ID.Buzz kan nå veldig langt hvis du holder deg til urbane eller ekstraurbane hastigheter. De lange motorveiturene vil imidlertid kreve en veldig lett fot og litt ekstra tålmodighet.
Widgeten nedenfor lar deg oppdage VolkswagenID.Buzzs rekkevidde på tvers av alle hastigheter og temperaturscenarioer du trenger. Ved å kombinere tester i den virkelige verden med en avansert modell, har vi generert et estimat som tett gjenspeiler kjøretøyets sanne ytelse.
