2026 年 2 月 17 日星期二，特斯拉宣布其首款 Cybercab 在德克萨斯州奥斯汀的超级工厂完成生产。这是一件大事，因为该车辆是特斯拉从头开始制造的第一款自动驾驶车辆。与其他特斯拉不同的是，这款新车型没有方向盘或踏板。这是一款小型两座轿跑车，设计用于在没有任何人工帮助的情况下接送乘客。
这个新增设施有两扇向上打开的“蝴蝶”门，方便进出。由于没有方向盘，内部对于两个成年人来说非常宽敞。机舱中央设有一块 20.5 英寸的大屏幕。当汽车行驶在道路上时，乘客可以用它来观看电影或查看地图。它甚至还有一个大行李箱，可容纳几个手提箱。
特斯拉正在使用一种全新的方式来构建 Cybercabs，称为“拆箱”流程。特斯拉没有在一条长长的装配线上，在添加零件的同时缓慢移动汽车，而是在不同的区域建造汽车的不同部分。他们分别建造侧面、地板和座椅。然后，他们在最后将所有东西组合在一起。这种方法旨在节省工厂空间并降低每辆车的制造成本。特斯拉希望这将帮助他们每年生产数百万辆汽车。
Cybercab 旨在与 Waymo 和 Zoox 等其他无人驾驶汽车竞争。 Waymo 等公司已经在许多城市拥有机器人出租车，但特斯拉希望以低得多的价格出售其汽车。 Cybercab 的目标价格低于 26,000 欧元。特斯拉还表示，这款车的运行成本非常低廉，每公里仅需 0.10 欧元左右。为了让事情变得更简单，汽车使用无线充电——只需将车停在地面上的特殊垫上即可充满电池。
第一辆无人驾驶特斯拉使用 35 kWh 电池，充满电后可行驶约 320 公里。它可以在七秒内从零加速到 97 公里/小时。它不是公路上最快的汽车，但其最高时速为 161 公里/足以满足城市旅行的需要。对于电动汽车来说，该车也相当轻，重量在 1,134 公斤至 1,360 公斤之间。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克警告称，生产一开始将“极其缓慢”。这是因为该公司正在学习如何使用新的制造工具。让一切完美运转需要时间。马斯克曾表示，他希望最终每年生产 500 万辆电动汽车，但许多人认为实现这一目标需要很长时间。目前，此类汽车仅有少数，预计要到四月份才会开始大规模生产。
还有关于驱动汽车的软件的问题。 Cybercab 使用特斯拉的全自动驾驶（FSD）系统。在大多数特斯拉汽车中，人类仍然需要观察道路并准备好接管。但由于这辆车没有方向盘，所以软件必须是完美的。由于过去发生的事故，国家公路交通安全管理局等政府安全组织仍在调查该软件。特斯拉需要证明其汽车能够比人类更安全地驾驶，然后这些出租车才能在每条街道上行驶。
尽管存在这些初期问题，第一个生产装置的推出仍然是重要的一步。特斯拉已经在奥斯汀和旧金山湾区等城市测试其机器人出租车服务。目前，许多测试车仍然有人坐在座位上以确保安全。但最终目标是建立一支任何人都可以通过手机应用程序呼叫的无人驾驶汽车车队。
