El martes 17 de febrero de 2026, Tesla anunció que su primer Cybercab terminó la producción en la Gigafactory de Austin, Texas. Esto es un gran problema porque el vehículo es el primero que Tesla ha construido desde cero para conducirse solo. A diferencia de los otros Teslas, este nuevo modelo no tiene volante ni pedales. Se trata de un pequeño cupé de dos plazas diseñado para recoger y dejar pasajeros sin ayuda humana.
Esta nueva incorporación tiene dos puertas "mariposa" que se abren hacia arriba, lo que facilita la entrada y salida. Al no tener volante, el interior es muy espacioso para dos adultos. En el centro del habitáculo hay una gran pantalla de 20,5 pulgadas. Los pasajeros pueden usarlo para ver películas o consultar el mapa mientras el automóvil maneja las carreteras. Incluso dispone de un gran baúl con espacio para unas cuantas maletas.
Tesla está utilizando una nueva forma de construir Cybercabs llamada proceso "Unboxed". En lugar de una larga línea de montaje donde el automóvil se mueve lentamente mientras se agregan piezas, Tesla construye diferentes secciones del automóvil en diferentes áreas. Construyen los laterales, el suelo y los asientos por separado. Luego, juntan todo al final. Este método está destinado a ahorrar espacio en la fábrica y reducir el costo de fabricación de cada vehículo. Tesla espera que esto les ayude a fabricar millones de coches cada año.
El Cybercab está destinado a competir con otros coches sin conductor, como los de Waymo y Zoox. Empresas como Waymo ya tienen taxis robot en muchas ciudades, pero Tesla quiere vender sus coches a un precio mucho más bajo. El precio objetivo de un Cybercab es inferior a 26.000 euros. Tesla también dice que el funcionamiento del coche será muy barato, costando sólo unos 0,10 euros por kilómetro. Para facilitar aún más las cosas, el coche utiliza carga inalámbrica: puede cargar su batería simplemente estacionándolo sobre una plataforma especial en el suelo.
El primer Tesla sin conductor utiliza una batería de 35 kWh que le permite viajar unos 320 km con una carga completa. Puede acelerar de cero a 97 km/hin en menos de siete segundos. No es el coche más rápido en la carretera, pero su velocidad máxima de 161 km es suficiente para viajes por la ciudad. El coche también es bastante ligero para ser un vehículo eléctrico, con un peso de entre 1.134 kg y 1.360 kg.
Elon Musk, director de Tesla, advirtió que la producción será "angustiosamente lenta" al principio. Esto se debe a que la empresa está aprendiendo a utilizar sus nuevas herramientas de fabricación. Se necesita tiempo para que todo funcione perfectamente. Musk ha dicho que eventualmente quiere construir cinco millones de estos vehículos eléctricos cada año, pero mucha gente piensa que llevará mucho tiempo alcanzar ese objetivo. Por ahora, sólo existen unos pocos de estos coches y no se espera que la producción en masa comience hasta abril.
También hay dudas sobre el software que controla el coche. El Cybercab utiliza el sistema Full Self-Driving (FSD) de Tesla. En la mayoría de los autos Tesla, un humano todavía tiene que vigilar la carretera y estar listo para tomar el control. Pero como este coche no tiene volante, el software tiene que ser perfecto. Los grupos de seguridad gubernamentales, como la NHTSA, todavía están investigando el software debido a accidentes pasados. Tesla necesita demostrar que sus coches pueden conducir de forma más segura que los humanos antes de que estos taxis puedan recorrer todas las calles.
Incluso con estos problemas iniciales, el lanzamiento de la primera unidad de producción es un paso importante. Tesla ya está probando su servicio de taxi robot en ciudades como Austin y el Área de la Bahía de San Francisco. En este momento, muchos de esos autos de prueba todavía tienen una persona en el asiento para mantener las cosas seguras. Pero el objetivo final es una flota de coches sin conductor a los que cualquiera pueda llamar con una aplicación de teléfono.
