Am Dienstag, den 17. Februar 2026, gab Tesla bekannt, dass die Produktion seines ersten Cybercab in der Gigafactory in Austin, Texas, abgeschlossen ist. Das ist eine große Sache, denn das Fahrzeug ist das erste, das Tesla von Grund auf so gebaut hat, dass es selbst fährt. Im Gegensatz zu den anderen Teslas verfügt dieses neue Modell weder über ein Lenkrad noch über Pedale. Es handelt sich um ein kleines, zweisitziges Coupé, das Fahrgäste ohne menschliche Hilfe aufnehmen und wieder absetzen kann.
Dieser Neuzugang verfügt über zwei „Schmetterlings“-Türen, die sich nach oben öffnen lassen und so den Ein- und Ausstieg erleichtern. Da es kein Lenkrad gibt, ist der Innenraum sehr geräumig für zwei Erwachsene. In der Mitte der Kabine befindet sich ein großer 20,5-Zoll-Bildschirm. Passagiere können damit Filme ansehen oder die Karte überprüfen, während das Auto die Straßen bewältigt. Es gibt sogar einen großen Kofferraum mit Platz für ein paar Koffer.
Tesla verwendet eine völlig neue Methode zum Bau der Cybercabs, den sogenannten „Unboxed“-Prozess. Anstelle eines langen Fließbandes, an dem sich das Auto langsam bewegt, während Teile hinzugefügt werden, baut Tesla verschiedene Teile des Autos in verschiedenen Bereichen. Sie bauen die Seiten, den Boden und die Sitze separat. Dann fügen sie am Ende alles zusammen. Diese Methode soll Platz im Werk sparen und die Kosten für die Herstellung jedes Fahrzeugs senken. Tesla hofft, dadurch jedes Jahr Millionen von Autos bauen zu können.
Das Cybercab soll mit anderen selbstfahrenden Autos konkurrieren, etwa denen von Waymo und Zoox. Unternehmen wie Waymo haben in vielen Städten bereits Robotertaxis, Tesla will seine Autos jedoch deutlich günstiger verkaufen. Der Richtpreis für ein Cybercab liegt unter 26.000 Euro. Tesla sagt außerdem, dass der Betrieb des Autos sehr günstig sein wird und nur etwa 0,10 Euro pro Kilometer kosten wird. Um die Sache noch einfacher zu machen, nutzt das Auto kabelloses Laden – es kann seine Batterie aufladen, indem es einfach über einer speziellen Unterlage auf dem Boden parkt.
Der erste fahrerlose Tesla verfügt über eine 35-kWh-Batterie, mit der er mit voller Ladung etwa 320 km zurücklegen kann. Die Beschleunigung von null auf 97 km/h gelingt in weniger als sieben Sekunden. Es ist nicht das schnellste Auto auf der Straße, aber seine Höchstgeschwindigkeit von 161 km/h reicht für Städtetrips völlig aus. Außerdem ist das Auto für ein Elektrofahrzeug recht leicht und wiegt zwischen 1.134 kg und 1.360 kg.
Elon Musk, der Chef von Tesla, warnte davor, dass die Produktion zunächst „quälend langsam“ sein werde. Dies liegt daran, dass das Unternehmen lernt, seine neuen Fertigungswerkzeuge zu nutzen. Es braucht Zeit, bis alles perfekt funktioniert. Musk hat gesagt, dass er irgendwann jedes Jahr fünf Millionen dieser Elektrofahrzeuge bauen will, aber viele Leute glauben, dass es lange dauern wird, bis dieses Ziel erreicht ist. Derzeit gibt es nur wenige dieser Autos, und die Massenproduktion wird voraussichtlich erst im April beginnen.
Es gibt auch Fragen zur Software, die das Auto antreibt. Das Cybercab nutzt das Full Self-Driving (FSD)-System von Tesla. In den meisten Tesla-Autos muss immer noch ein Mensch auf die Straße achten und bereit sein, die Kontrolle zu übernehmen. Da dieses Auto aber kein Lenkrad hat, muss die Software perfekt sein. Aufgrund früherer Unfälle prüfen staatliche Sicherheitsgruppen wie die NHTSA die Software immer noch. Tesla muss beweisen, dass seine Autos sicherer fahren können als Menschen, bevor diese Taxis jede Straße durchstreifen können.
Trotz dieser Anfangsschwierigkeiten ist der Start der ersten Produktionseinheit ein großer Schritt. Tesla testet seinen Robotertaxi-Service bereits in Städten wie Austin und der San Francisco Bay Area. Derzeit sitzt in vielen dieser Testwagen noch eine Person auf dem Sitz, um für die Sicherheit zu sorgen. Das ultimative Ziel ist jedoch eine Flotte selbstfahrender Autos, die jeder mit einer Telefon-App anrufen kann.
