Tisdagen den 17 februari 2026 meddelade Tesla att dess första Cybercab var färdig med produktionen på Gigafactory i Austin, Texas. Detta är en stor sak eftersom fordonet är det första Tesla har byggt från grunden för att köra sig själv. Till skillnad från de andra Teslas har denna nya modell varken ratt eller pedaler. Det är en liten coupé med två säten utformad för att plocka upp passagerare och släppa av dem utan mänsklig hjälp.
Detta nya tillskott har två "fjärils"-dörrar som öppnas uppåt, vilket gör det lätt att ta sig in och ut. Eftersom det inte finns någon ratt är insidan mycket rymlig för två vuxna. En stor 20,5-tums skärm sitter i mitten av kupén. Passagerare kan använda den för att titta på film eller kolla kartan medan bilen hanterar vägarna. Den har till och med en stor koffert med plats för några resväskor.
Tesla använder ett helt nytt sätt att bygga Cybercabs som kallas "Unboxed"-processen. Istället för ett långt löpande band där bilen rör sig långsamt medan delar läggs till, bygger Tesla olika delar av bilen i olika områden. De bygger sidorna, golvet och sätena separat. Sedan knäpper de ihop allt i slutet. Denna metod är avsedd att spara utrymme i fabriken och sänka kostnaderna för att tillverka varje fordon. Tesla hoppas att detta ska hjälpa dem att bygga miljontals bilar varje år.
Cybercab är tänkt att konkurrera med andra förarlösa bilar, som de från Waymo och Zoox. Företag som Waymo har redan robottaxi i många städer, men Tesla vill sälja sina bilar till ett mycket lägre pris. Riktpriset för en Cybercab är under 26 000 euro. Tesla säger också att bilen kommer att vara mycket billig att köra, och kostar bara cirka 0,10 euro per kilometer. För att göra det ännu enklare använder bilen trådlös laddning – den kan fylla batteriet bara genom att parkera över en speciell dyna på marken.
Den första förarlösa Tesla använder ett 35 kWh-batteri som gör att den kan resa cirka 320 km på en full laddning. Den kan snabba upp från noll till 97 km/tim mindre än sju sekunder. Det är inte den snabbaste bilen på vägen, men dess toppfart på 161 km/han är gott för stadsresor. Bilen är också ganska lätt för ett elfordon, väger mellan 1 134 kg och 1 360 kg.
Elon Musk, Teslas chef, varnade för att produktionen kommer att vara "plågsamt långsam" till en början. Detta beror på att företaget lär sig att använda sina nya tillverkningsverktyg. Det tar tid att få allt att fungera perfekt. Musk har sagt att han vill bygga fem miljoner av dessa elbilar varje år så småningom, men många tror att det kommer att ta lång tid att nå det målet. För närvarande finns bara ett fåtal av dessa bilar, och massproduktion förväntas inte starta förrän i april.
Det finns också frågor om mjukvaran som driver bilen. Cybercab använder Teslas Full Self-Driving (FSD) system. I de flesta Tesla-bilar måste en människa fortfarande titta på vägen och vara redo att ta över. Men eftersom den här bilen inte har någon ratt måste mjukvaran vara perfekt. Statliga säkerhetsgrupper, som NHTSA, tittar fortfarande på programvaran på grund av tidigare olyckor. Tesla måste bevisa att dess bilar kan köra säkrare än människor innan dessa taxibilar kan ströva runt på varje gata.
Även med dessa barnsjukdomar är lanseringen av den första produktionsenheten ett stort steg. Tesla testar redan sin robottaxitjänst i städer som Austin och San Francisco Bay Area. Just nu har många av dessa testbilar fortfarande en person i sätet för att hålla saker och ting säkra. Men det slutliga målet är en flotta av förarlösa bilar som alla kan ringa med en telefonapp.
