小米举办了今年最大的活动，推出了六款新设备，但可以说，首席执行官雷军发布的最令人兴奋的产品是 SU7Ultra 原型机。这款专注于赛道的高性能电动汽车是小米 SU7 Max 的增强版，配备了该公司的新型 V8s 电动机。
SU7 Ultra 采用更具侵略性的设计，并以引人注目的闪电黄色饰面为特色。低矮的前扰流板可吸入所有空气并将其引导至引擎盖，延伸的侧裙可平滑气流，超大的后翼负责产生额外的下压力。
Ultra 引入了小米专有的 HyperEngine V8s 电动机，这是该公司迄今为止最强大的电动机。最高转速为 27,200 rpm，功率为 578 马力，峰值扭矩为 635 Nm，仅这台电机就是一个严肃的套件。但单个电机不足以让 Ultra 实现其大胆的主张。
SU7 Ultra Prototype 配备三台电动机（两台 V8S 和一台 V6S），最大综合输出功率为 1,548 马力。这比 LucidAir SapphireorZeekr 001 FR 更强大。事实上，Ultra 的电量比 Tesla Model S Plaid 高出近 52%。
为了充分利用这三台电动机，SU7 Ultra配备了全球首款由小米和宁德时代联合开发的麒麟2电池。这款 897V 电池组可提供高达 1,330 kW 的放电功率，在 20% SoC 下运行时仍可输出超过 800 kW 的功率。
一旦这款新电池电量耗尽，它可以以 5.2C 的速率充电 - 这意味着电池可以在 12 分钟内充满。简单来说，假设 Ultra 与其他 SU7 具有相同的 101 kWh 容量，则它支持超过 520 kW 的充电。
SU7 Ultra的车身面板全部采用碳纤维车身面板，重量减轻至1,900公斤，比标准SU7轻了约300公斤。
凭借所有这些技术进步，SU7 Ultra 拥有令人惊叹的加速数据。它从零加速到 100 公里/小时仅需 1.97 秒，达到 200 公里/小时仅需 5.96 秒，最高时速超过 350 公里/小时。
为了控制所有的动力，SU7 Ultra 前后均配备了高性能 AP Racing 六活塞锻造固定卡钳和比赛垫。这些制动器可承受超过800度的温度，并与电机能量回收一起工作，并实现超过2.36G的减速度。结果呢？零到百制动距离仅25 m。
该公司设定了一个大胆的目标：SU7 Ultra 原型车将在今年 10 月尝试打破纽博格林非量产圈速记录，并计划在 2025 年挑战量产圈速记录。这意味着 Ultra 的公路版即将推出。速度恶魔欢欣鼓舞！
