Xiaomi hield zijn grootste evenement van het jaar, waar het een zestal nieuwe apparaten presenteerde, maar misschien wel het meest opwindende product dat CEO Lei Jun zal onthullen is het SU7Ultra-prototype. Deze op het circuit gerichte prestatie-EV is een verbeterde versie van de Xiaomi SU7 Max, met de nieuwe V8-elektromotoren van het bedrijf.
De SU7 Ultra heeft een nog agressiever ontwerp, geaccentueerd door een opvallende bliksemgele afwerking. Een lage voorspoiler vangt alle lucht op en geleidt deze door de motorkap, verlengde zijschorten strijken de luchtstroom glad en de extra grote achtervleugel zorgt voor extra neerwaartse kracht.
De Ultra introduceert Xiaomi's eigen HyperEngine V8s-elektromotor, de krachtigste van het bedrijf tot nu toe. Met een maximumtoerental van 27.200 tpm, 578 pk en een maximumkoppel van 635 Nm is deze motor alleen al een serieus stuk gereedschap. Maar een enkele motor zou voor de Ultra niet genoeg zijn om zijn stoutmoedige beweringen waar te maken.
Het SU7 Ultra Prototype is uitgerust met drie elektromotoren – twee V8S en één V6S – die een gecombineerd maximumvermogen van 1.548 pk genereren. Dat is meer kracht dan LucidAir Sapphire of Zeekr 001 FR. In feite heeft de Ultra bijna 52% meer kracht dan de Tesla Model S Plaid.
Om het maximale uit deze drie elektromotoren te halen, beschikt de SU7 Ultra over 's werelds eerste Kirin 2-batterij, gezamenlijk ontwikkeld door Xiaomi en CATL. Dit 897V-batterijpakket biedt tot 1.330 kW ontladingsvermogen en levert nog steeds meer dan 800 kW bij gebruik op 20% SoC.
Zodra deze nieuwe batterij leeg is, kan deze worden opgeladen bij een temperatuur van 5,2 graden Celsius, wat betekent dat de batterij in minder dan 12 minuten kan worden opgeladen. Simpel gezegd, ervan uitgaande dat de Ultra dezelfde capaciteit van 101 kWh heeft als de andere SU7's, ondersteunt hij opladen met meer dan 520 kW.
De SU7 Ultra heeft ook alle carrosseriepanelen gemaakt van carrosseriepanelen van koolstofvezel, waardoor het gewicht wordt teruggebracht tot 1.900 kg, zo'n 300 kg minder dan de standaard SU7.
Met al deze technologische ontwikkelingen claimt de SU7 Ultra adembenemende acceleratiecijfers. Hij accelereert van 0 naar 100 km/u in amper 1,97 seconden, bereikt 200 km/u in 5,96 seconden en heeft een topsnelheid van meer dan 350 km/u.
Om al dat vermogen in toom te houden, is de SU7 Ultra uitgerust met krachtige AP Racing gesmede vaste remklauwen met zes zuigers en racepads, zowel voor als achter. Deze remmen zijn bestand tegen temperaturen boven de 800 graden en werken samen met motorenergieterugwinning, waardoor een vertraging van ruim 2,36 G wordt bereikt. Het resultaat? Een remafstand van nul tot honderd van slechts 25 meter.
Het bedrijf heeft een gewaagd doel gesteld: het SU7 Ultra Prototype zal in oktober van dit jaar proberen het niet-productieronderecord op de Nürburgring te verbreken, met plannen om het productieronderecord in 2025 uit te dagen. Dit betekent dat er een legale versie van de Ultra op komst is. Snelheidsduivels verheugen zich!
