这里同时发生了两件事 - 首先是已经备受关注的 Ram 以“过早电气化”为旗帜的广告活动，然后是该活动的主题 - 全电动 1500 REV。
除了公布最终的生产设计外，该公司实际上对其首款电动皮卡的任何规格或性能数据保持沉默。卡车本身没什么值得夸耀的，它看起来也不像上个月在拉斯维加斯推出的 1500 Revolution 概念车。
会有很多人感到失望，他们希望 1500 REV 能够成为 Cybertruck 的一个不错的竞争者，至少在外观方面是这样。 Ram 走的是保守路线，跟随福特 F-150 Lightning 寻找传统皮卡车买家，但为他们提供新型电力驱动的便利。
卡车本身看起来很有吸引力，前面的新标志性 LED 灯和背光 Ram 标志绝对引人注目。除了订单已公开之外，没有内部照片，也没有有关卡车的信息。只需花费区区 100 美元，任何人都可以加入并写下自己的名字，但预计要到明年年底才能交付。
拉姆以“过早电气化”的厚颜无耻的名字发起的广告活动揭示了一些有趣的点。首先，我们确实看到了 1500 REV 的内部，尽管时间非常短暂。从那几秒钟的镜头中，我们可以确认卡车内部没有发生任何革命，内部结构非常类似于其汽油动力兄弟姐妹的内部结构。
在这则充满影射的广告中，叙述者提到的一些问题引发的问题多于给出的答案。他接着说“Ram 1500 REV 的选装件旨在延长续航里程”——这是否暗示第一款全电动 Ram 皮卡车将配备内置增程器？亲自观看并告诉我们您的想法：
该公司对 1500 REV 高度乐观，并声称它将在续航里程、牵引能力和其他对卡车买家来说非常重要的方面处于领先地位。如果该公司要兑现这些承诺，我们将看到超越 F-150 Lightning 580 马力传动系统的动力输出。我们将看到至少 10,000 磅的牵引能力，并且 Ram 已经承诺了 500 英里的续航里程。
这是很多承诺，正如我们所知，对于电动汽车来说，牵引力和续航里程是两个敌人。虽然在空载和顺风的情况下可能可以行驶 500 英里，但牵引会使行驶范围很快消失。电动皮卡市场终于变得有趣了。
