Hier passieren zwei Dinge gleichzeitig: Erstens die bereits viel diskutierte Werbekampagne von Ram unter dem Motto „Vorzeitige Elektrifizierung“ und zweitens das Thema der Kampagne – der vollelektrische 1500 REV.
Abgesehen von der Enthüllung des endgültigen Produktionsdesigns hält das Unternehmen tatsächlich Stillschweigen über Spezifikationen oder Leistungsdaten seines allerersten Elektro-Pickups. Der Truck selbst ist nichts Besonderes und er sieht überhaupt nicht nach dem 1500 Revolution-Konzept aus, das erst letzten Monat in Las Vegas vorgestellt wurde.
Es wird viele enttäuschte Leute da draußen geben, die gehofft haben, dass der 1500 REV zumindest optisch eine anständige Konkurrenz für den Cybertruck sein würde. Ram ging den konservativen Weg und folgte dem Ford F-150 Lightning auf der Suche nach traditionellen Pickup-Truck-Käufern, bot ihnen aber den Komfort des neuen Elektroantriebs.
Der Truck selbst sieht attraktiv aus, die neuen LEDs mit Lichtsignatur vorne und das hinterleuchtete Ram-Logo fallen auf jeden Fall auf. Es gibt keine Fotos vom Innenraum und keine Informationen über den Lkw, abgesehen davon, dass die Auftragsbücher weit offen sind. Für mickrige 100 US-Dollar kann jeder einspringen und seinen Namen eintragen, aber die Lieferungen werden erst Ende nächsten Jahres erwartet.
Die von Ram unter dem frechen Namen „Premature Electrification“ gestartete Werbekampagne offenbart einige interessante Punkte. Zunächst bekommen wir, wenn auch nur für einen sehr kurzen Moment, tatsächlich einen Einblick in das Innere des 1500 REV. Anhand dieser Aufnahme von ein paar Sekunden können wir bestätigen, dass es im Inneren des Lastwagens keine Revolution gibt, der Innenraum ist dem seiner benzinbetriebenen Geschwister sehr ähnlich.
Während der anspielungsreichen Werbung erwähnt der Erzähler etwas, das mehr Fragen aufwirft als Antworten gibt. Er fährt fort: „Ram 1500 REV mit Optionen zur Reichweitenverlängerung“ – ist das ein Hinweis darauf, dass der erste vollelektrische Ram-Pickup mit einem eingebauten Range Extender ausgestattet sein wird? Schauen Sie es sich selbst an und sagen Sie uns Ihre Meinung:
Das Unternehmen ist hinsichtlich des 1500 REV äußerst optimistisch und behauptet, dass er in puncto Reichweite, Anhängelast und anderen für Lkw-Käufer so wichtigen Bereichen führend sein wird. Wenn das Unternehmen diese Versprechen einhält, werden wir eine Leistung sehen, die den 580-PS-Antriebsstrang des F-150 Lightning übertrifft. Wir werden eine Anhängelast von mindestens 10.000 Pfund sehen und Ram hat bereits eine Reichweite von 500 Meilen versprochen.
Das sind viele Versprechungen und wie wir wissen, sind Zugkraft und Reichweite bei Elektrofahrzeugen zwei Feinde. Während im Leerzustand und bei etwas Rückenwind noch 500 Meilen möglich sind, lässt die Reichweite im Anhängerbetrieb im Handumdrehen verschwinden. Der Markt für Elektro-Pickups wird endlich interessant.
