Deux choses se produisent ici à la fois : d’abord la campagne publicitaire de Ram, dont on a déjà beaucoup parlé, sous la bannière « Électrification prématurée », et ensuite le sujet de la campagne : le 1 500 REV entièrement électrique.
En plus de dévoiler la conception finale de la production, la société reste silencieuse sur les spécifications ou les performances de sa toute première camionnette électrique. Le camion lui-même n'a rien d'extraordinaire et il ne ressemble en rien au concept 1500 Revolution présenté le mois dernier à Las Vegas.
Il y aura beaucoup de gens déçus qui espéraient que le 1500 REV serait une concurrence décente pour le Cybertruck, du moins dans le département du look. Ram a emprunté la voie conservatrice et a suivi le Ford F-150 Lightning, à la recherche d'acheteurs de camionnettes traditionnelles, mais en leur offrant la commodité de la nouvelle propulsion électrique.
Le camion lui-même est attrayant, les nouvelles LED de signature lumineuse à l'avant ainsi que le logo Ram rétroéclairé se démarquent définitivement. Il n'y a aucune photo de l'intérieur et aucune information sur le camion hormis le fait que les carnets de commandes sont grands ouverts. Pour la modique somme de 100 dollars, n'importe qui peut se lancer et inscrire son nom, mais les livraisons ne sont pas attendues avant la fin de l'année prochaine.
La campagne publicitaire lancée par Ram sous le nom impertinent de « Premature Electrification » révèle quelques points intéressants. Tout d’abord, nous avons l’occasion de voir l’intérieur du 1500 REV, bien que pour un très bref instant. À partir de ces quelques secondes, nous pouvons confirmer qu'il n'y a pas de révolution à l'intérieur du camion, l'intérieur ressemble beaucoup à celui de ses frères et sœurs à essence.
Au cours de la publicité remplie d'insinuations, le narrateur mentionne quelque chose qui soulève plus de questions qu'il n'apporte de réponses. Il poursuit en disant « un Ram 1500 REV avec des options conçues pour étendre l'autonomie » - est-ce un indice que la première camionnette Ram entièrement électrique sera livrée avec un prolongateur d'autonomie intégré ? Regardez-le vous-même et dites-nous ce que vous en pensez :
L'entreprise est très optimiste quant au 1 500 REV et affirme qu'il sera leader en termes d'autonomie, de capacité de remorquage et d'autres départements si importants pour les acheteurs de camions. Si l’entreprise tient ses promesses, nous verrons une puissance de sortie supérieure à celle de la transmission F-150 Lightning de 580 ch. Nous verrons une capacité de remorquage d’au moins 10 000 livres et Ram a déjà promis une autonomie de 500 milles.
Cela fait beaucoup de promesses et comme on le sait, lorsqu’il est question de véhicules électriques, le remorquage et l’autonomie sont deux ennemis. Alors que 500 milles peuvent être possibles à vide et avec un peu de vent arrière, le remorquage fait disparaître l'autonomie en un rien de temps. Le marché des camionnettes électriques devient enfin intéressant.
