Aquí están sucediendo dos cosas a la vez: primero, la ya muy comentada campaña publicitaria de Ram bajo el lema “Electrificación prematura”, y luego está el tema de la campaña: el 1500 REV totalmente eléctrico.
Además de revelar el diseño de producción final, la compañía guarda silencio sobre las especificaciones o cifras de rendimiento de su primera camioneta eléctrica. El camión en sí no es nada del otro mundo y no se parece en nada al concepto 1500 Revolution presentado el mes pasado en Las Vegas.
Habrá mucha gente decepcionada que esperaba que el 1500 REV fuera una competencia decente para el Cybertruck, al menos en el departamento de apariencia. Ram tomó la ruta conservadora y siguió a la Ford F-150 Lightning, buscando compradores de camionetas tradicionales pero ofreciéndoles la comodidad de la nueva propulsión eléctrica.
La camioneta en sí se ve atractiva, las nuevas luces LED en la parte delantera junto con el logotipo de Ram retroiluminado definitivamente se destacan. No hay fotografías del interior ni información sobre el camión, aparte de que los libros de pedidos están abiertos. Por unos míseros 100 dólares, cualquiera puede lanzarse y poner su nombre, pero las entregas no se esperan hasta finales del próximo año.
La campaña publicitaria iniciada por Ram bajo el atrevido nombre de “Electrificación prematura” revela un par de puntos interesantes. Primero, podemos ver el interior del 1500 REV, aunque por un momento muy breve. A partir de ese par de segundos podemos confirmar que no hay ninguna revolución en el interior de la camioneta, el interior es muy parecido al de sus hermanos de gasolina.
Durante el anuncio lleno de insinuaciones, el narrador menciona algo que plantea más preguntas que respuestas. Continúa diciendo “Ram 1500 REV con opciones diseñadas para ampliar la autonomía”. ¿Es eso un indicio de que la primera camioneta Ram totalmente eléctrica vendrá con un extensor de autonomía incorporado? Míralo tú mismo y cuéntanos lo que piensas:
La compañía es muy optimista sobre el 1500 REV y afirma que será líder en alcance, capacidad de remolque y otros departamentos que son tan importantes para los compradores de camiones. Si la compañía va a cumplir esas promesas, veremos una potencia de salida que superará la transmisión de 580 hp de la F-150 Lightning. Veremos una capacidad de remolque de al menos 10,000 libras y Ram ya ha prometido 500 millas de alcance.
Son muchas promesas y, como sabemos, cuando se trata de vehículos eléctricos, el remolque y la autonomía son dos enemigos. Si bien es posible recorrer 500 millas cuando está vacío y con algo de viento de cola, remolcarlo hace que la autonomía desaparezca en poco tiempo. El mercado de las camionetas eléctricas finalmente se está poniendo interesante.
