昨晚，零跑推出了旗舰电动轿车C01。该车于今年 5 月开始预售，起售价低得惊人，仅略高于 25,000 美元（18 万元人民币）。这些价格现在有所上涨，C01 起价为 27,150 美元（193,800 元人民币），顶配将一路上涨到 40,170 美元（286,800 元人民币）。
零跑C01的长度仅有5米多，与蔚来ET7的尺寸非常相似。有四种版本可供选择，其中三种采用后轮驱动，通过单个电动机推动 200kW 和 360Nm 的扭矩。标准版的续航里程为 500 公里，长续航版的续航里程为 606 公里，超长续航版在 CLTC 上的续航里程为 717 公里。
最终版本是带有两个电机的全轮驱动，功率为400kW，扭矩为720Nm。该车型从 0 加速到 100 公里/小时只需 3.66 秒，续航里程为 630 公里。该车配备了采用CTC技术（cell-to-chassis）的结构电池组，据该公司介绍，重量减轻了15kg，零部件数量减少了20%，电池密度增加了14%以上。
内饰相当舒适，前排三块大屏占据主导地位，信息娱乐系统由高通骁龙8155P控制，得益于零跑汽车与OPPO的合作，可以通过OPPO手表或大部分最新的OPPO手机来控制汽车。零跑Pilot ADAS全系标配，配备28个传感器，支持23项驾驶辅助功能。
L2级自动驾驶仅作为订阅服务提供，它可以处理日常城市场景、高速公路驾驶，并配备无处不在的自助停车。较便宜的型号将于 10 月开始交付，高端版本将于 12 月开始交付。 10月15日前下单，还可额外享受1,400美元折扣（人民币10,000元）。
随后，零跑汽车在香港上市。该公司的上市并未按计划进行。最初以 41 港元（5.22 美元）的价格发行后，股价下跌，在当地时间中午左右暴跌至 29 港元后，截至撰写本文时，股价为 31.90 港元。
IPO 当天 35% 的跌幅并不是一个好的开始，公司需要一段时间才能恢复过来。尽管如此，该公司在香港发行了 1,310 万股股票，另有 1.18 亿股可供国际市场发行。有趣的是，本地股票最终认购不足，而国际股票则超额认购 2.3 倍。目前零跑汽车的市值为 357 亿港元，略高于 45 亿美元。
雷电汽车采取了不同的上市路线，以中国境内架构上市，并在香港发行H股。这是许多中国公司在国外市场发行股票所采用的结构。蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车在首次公开募股前在香港注册成立，并采用所谓的“红筹”结构，严格意义上成为在中国交易的外国公司。
