I går kväll lanserade Leapmontor sitt flaggskepp elektriska sedan, C01. Bilen gjordes tillgänglig för förförsäljning redan i maj i år till ett chockerande lågt startpris på drygt 25 000 USD (180 000 RMB). Dessa priser har nu gått upp en aning, C01 börjar på $27 150 (RMB 193 800) och kommer att gå hela vägen till $40 170 (RMB286 800) för den övre trimningen.
Leapmotor C01 är drygt 5 meter lång, den är väldigt lik Nio ET7 i sina dimensioner. Det finns fyra versioner tillgängliga, tre med bakhjulsdrift genom en enda elmotor som trycker på 200 kW och 360 Nm i vridmoment. Standardversionen har 500 km räckvidd, Long Range-modellen går 606 km och Ultra Long Range når 717 km på CLTC.
Den slutliga versionen är AWD med två motorer, 400kW effekt och 720Nm vridmoment. Denna modell accelererar från 0 till 100 km/h på bara 3,66 sekunder och erbjuder 630 km räckvidd. Bilen är utrustad med ett strukturellt batteripaket som använder CTC-teknik (cell-till-chassi) och enligt företaget erbjuder den viktminskning med 15 kg, 20% minskning av antalet komponenter och över 14% ökning av batteridensitet.
Den ganska bekväma interiören domineras av tre stora skärmar framtill, infotainmentet styrs av Qualcomm Snapdragon 8155P och tack vare Leapmotors samarbete med OPPO kan bilen styras antingen från OPPO-klocka eller de flesta av de senaste OPPO-telefonerna. Leapmotor Pilot ADAS är standard på alla versioner, den kommer med 28 sensorer och stöder 23 förarassistansfunktioner.
L2 autonom körning erbjuds som en prenumerationstjänst, den kan hantera vardagliga urbana scenarier, motorvägskörning och kommer med den allestädes närvarande självparkeringen. Leveranserna börjar i oktober med början på de billigare modellerna, de högre versionerna kommer att följa i december. De som lägger en beställning före den 15 oktober kommer att få ytterligare 1 400 $ rabatt (RMB 10 000).
Lanseringen följdes av Leapmotors börsintroduktion på Hong Kong-marknaden. Företagets marknadsdebut gick inte som planerat. Efter den första releasen på HK$41 ($5,22) sjönk aktierna och i skrivande stund stod de på HK$31,90 efter att ha rasat till HK$29 runt lunchtid lokal tid.
Nedgången på 35 % på IPO-dagen är ingen bra början och det kommer att ta ett tag för företaget att återhämta sig från det. Ändå - företaget emitterade 13,1 miljoner aktier för Hong Kong-erbjudandet med ytterligare 118 miljoner tillgängliga för internationella marknader. Intressant nog – de lokala aktierna blev undertecknade och de internationella övertecknade med 2,3 gånger. Leapmotors börsvärde ligger för närvarande på 35,7 miljarder HKD eller drygt 4,5 miljarder dollar.
Lepmotor tog en annan väg till marknaden, den noterades under en kinesisk inhemsk struktur och erbjöd H-aktier i Hong Kong. Det är en struktur som används av många kinesiska företag för att erbjuda aktier på utländska marknader. Nio, XPeng och Li-Auto införlivades i Hong Kong före sina börsintroduktioner och använde den så kallade "red-chip"-strukturen, och blev tekniskt sett utländska företag som handlar i Kina.
