I går kveld lanserte Leapmontor sitt flaggskip elektriske sedan, C01. Bilen ble gjort tilgjengelig for forhåndssalg tilbake i mai i år til en sjokkerende lav startpris på litt over $25.000 (RMB 180.000). Disse prisene har nå gått opp litt, C01 starter på $27.150 (RMB 193.800) og vil gå hele veien til $40.170 (RMB286.800) for topptrim.
Leapmotor C01 er litt over 5 meter lang, den er veldig lik Nio ET7 i sine dimensjoner. Det er fire versjoner tilgjengelig, tre med bakhjulsdrift gjennom en enkelt elektrisk motor som presser 200kW og 360Nm dreiemoment. Standardversjonen har 500 km rekkevidde, Long Range-modellen går 606 km og Ultra Long Range når 717 km på CLTC.
Den endelige versjonen er AWD med to motorer, 400kW kraft og 720Nm dreiemoment. Denne modellen akselererer fra 0 til 100 km/t på bare 3,66 sekunder og har en rekkevidde på 630 km. Bilen er utstyrt med en strukturell batteripakke som bruker CTC-teknologi (celle-til-chassis) og ifølge selskapet tilbyr den vektreduksjon på 15 kg, 20 % reduksjon i antall komponenter og over 14 % økning i batteritetthet.
Det ganske komfortable interiøret domineres av tre store skjermer foran, infotainmentet styres av Qualcomm Snapdragon 8155P, og takket være Leapmotors samarbeid med OPPO kan bilen styres enten fra OPPO-klokke eller de fleste nyere OPPO-telefoner. Leapmotor Pilot ADAS er standard på alle versjoner, den kommer med 28 sensorer og støtter 23 førerassistentfunksjoner.
L2 autonom kjøring tilbys som en abonnementstjeneste, den kan håndtere hverdagslige urbane scenarier, motorveikjøring og kommer med den allestedsnærværende selvparkeringen. Leveransene starter i oktober med de rimeligere modellene, og de høyere versjonene vil følge i desember. De som legger inn en bestilling før 15. oktober, vil motta ytterligere $1400 rabatt (RMB 10000).
Lanseringen ble fulgt av Leapmotors børsnotering på Hong Kong-markedet. Selskapets markedsdebut gikk ikke som planlagt. Etter den første utgivelsen på HK$41 ($5,22) raste aksjene og i skrivende stund stod de på HK$31,90 etter å ha stupt til HK$29 rundt kl. 12.00 lokal tid.
Nedgangen på 35 % på IPO-dagen er ikke en god start, og det vil ta en stund før selskapet kommer seg etter det. Likevel - selskapet utstedte 13,1 millioner aksjer for Hong Kong-tilbudet med ytterligere 118 millioner tilgjengelig for internasjonale markeder. Interessant nok - de lokale aksjene endte opp undertegnet med de internasjonale overtegnet med 2,3 ganger. Leapmotors markedsverdi er for tiden HK$35,7 milliarder eller litt over $4,5 milliarder.
Lepmotor tok en annen vei til markedet, den noterte seg under en kinesisk innenlandsk struktur og tilbød H-aksjer i Hong Kong. Det er en struktur som brukes av mange kinesiske selskaper for å tilby aksjer i utenlandske markeder. Nio, XPeng og Li-Auto ble innlemmet i Hong Kong før deres børsnoteringer og brukte den såkalte "red-chip"-strukturen, og ble teknisk sett utenlandske selskaper som handler i Kina.
