Ieri sera Leapmontor ha lanciato la sua berlina elettrica di punta, la C01. L'auto è stata resa disponibile per la prevendita nel maggio di quest'anno a un prezzo di partenza incredibilmente basso di poco più di $ 25.000 (RMB 180.000). Questi prezzi ora sono aumentati un po’, il C01 parte da $ 27.150 (RMB 193.800) e arriverà fino a $ 40.170 (RMB 286.800) per l’allestimento superiore.
Leapmotor C01 è lungo poco più di 5 metri, è molto simile nelle dimensioni al Nio ET7. Sono quattro le versioni disponibili, tre delle quali a trazione posteriore tramite un unico motore elettrico da 200 kW e 360 Nm di coppia. La versione Standard ha un'autonomia di 500 km, il modello Long Range arriva a 606 km e l'Ultra Long Range arriva a 717 km sul CLTC.
La versione finale è AWD con due motori, 400 kW di potenza e 720 Nm di coppia. Questo modello accelera da 0 a 100 km/h in soli 3,66 secondi e offre 630 km di autonomia. L'auto è dotata di un pacco batteria strutturale che utilizza la tecnologia CTC (cell-to-chassis) e secondo l'azienda offre una riduzione del peso di 15 kg, una riduzione del 20% nel numero di componenti e un aumento di oltre il 14% nella densità della batteria.
Gli interni piuttosto confortevoli sono dominati da tre grandi schermi davanti, l'infotainment è controllato da Qualcomm Snapdragon 8155P e grazie alla collaborazione di Leapmotor con OPPO, l'auto può essere controllata dall'orologio OPPO o dalla maggior parte dei recenti telefoni OPPO. Leapmotor Pilot ADAS è di serie su tutte le versioni, viene fornito con 28 sensori e supporta 23 funzioni di assistenza alla guida.
La guida autonoma L2 è offerta come servizio in abbonamento, è in grado di gestire gli scenari urbani quotidiani, la guida in autostrada ed è dotata dell'onnipresente parcheggio self-service. Le consegne inizieranno ad ottobre partendo dai modelli più economici, seguiranno a dicembre le versioni di fascia più alta. Coloro che effettueranno un ordine prima del 15 ottobre riceveranno un ulteriore sconto di $ 1.400 (RMB 10.000).
Al lancio è seguita l’IPO di Leapmotor sul mercato di Hong Kong. Il debutto sul mercato dell’azienda non è andato come previsto. Dopo il rilascio iniziale a HK$41 ($5,22), le azioni sono crollate e al momento della stesura di questo articolo si attestavano a HK$31,90 dopo essere crollate a HK$29 intorno a mezzogiorno ora locale.
Il calo del 35% nel giorno dell’IPO non è un buon inizio e ci vorrà del tempo prima che la società si riprenda. Tuttavia, la società ha emesso 13,1 milioni di azioni per l'offerta di Hong Kong con altri 118 milioni disponibili per i mercati internazionali. È interessante notare che le azioni locali hanno sottoscritto sottoscrizioni mentre quelle internazionali hanno sottoscritto in eccesso di 2,3 volte. La capitalizzazione di mercato di Leapmotor è attualmente pari a 35,7 miliardi di HK $ o poco più di 4,5 miliardi di dollari.
Lepmotor ha preso una strada diversa verso il mercato, si è quotata con una struttura nazionale cinese e ha offerto azioni H a Hong Kong. È una struttura utilizzata da molte società cinesi per offrire azioni sui mercati esteri. Nio, XPeng e Li-Auto si sono costituite a Hong Kong prima delle loro IPO e hanno utilizzato la cosiddetta struttura “red-chip”, diventando tecnicamente società straniere che commerciano in Cina.
