Leapmontor dün gece amiral gemisi elektrikli sedanı C01'i piyasaya sürdü. Araba, bu yılın mayıs ayında 25.000 $'ın (180.000 RMB) biraz üzerinde şaşırtıcı derecede düşük bir başlangıç fiyatıyla ön satışa sunuldu. Bu fiyatlar artık biraz arttı, C01 27.150 $'dan (193.800 RMB) başlıyor ve en üst donanım seviyesi için 40.170 $'a (286.800 RMB) kadar gidecek.
Leapmotor C01'in uzunluğu 5 metrenin biraz üzerindedir ve boyutları Nio ET7'ye çok benzer. Üçü 200kW ve 360Nm tork üreten tek bir elektrik motoruyla arkadan çekişli olmak üzere dört versiyonu mevcuttur. CLTC'de Standart versiyon 500 km, Uzun Menzilli model 606 km, Ultra Uzun Menzil ise 717 km menzile sahiptir.
Son versiyon ise iki motorlu, 400kW güç ve 720Nm torklu AWD'dir. Bu model 0'dan 100 km/saat hıza yalnızca 3,66 saniyede ulaşıyor ve 630 km menzil sunuyor. Otomobil, CTC teknolojisini (hücreden şasiye) kullanan yapısal bir akü paketiyle donatılıyor ve şirkete göre 15 kg'lık ağırlık azalması, bileşen sayısında %20 azalma ve akü yoğunluğunda %14'ün üzerinde artış sunuyor.
Oldukça konforlu iç mekana ön tarafta üç büyük ekran hakimdir, bilgi-eğlence sistemi Qualcomm Snapdragon 8155P tarafından kontrol edilir ve Leapmotor'un OPPO ile yaptığı işbirliği sayesinde araç OPPO saatinden veya en yeni OPPO telefonlarının çoğundan kontrol edilebilir. Leapmotor Pilot ADAS tüm versiyonlarda standarttır, 28 sensörle birlikte gelir ve 23 sürücü yardım özelliğini destekler.
L2 otonom sürüş, yalnızca aboneliğe dayalı bir hizmet olarak sunulmaktadır; günlük şehir içi senaryoların, otoyol sürüşünün üstesinden gelebilir ve her yerde bulunan kendi kendine park etme özelliğiyle birlikte gelir. Teslimatlar daha ucuz modellerden başlayarak Ekim ayında başlayacak, daha üst seviye versiyonlar ise Aralık ayında gelecek. 15 Ekim'den önce sipariş verenlere 1.400$ ek indirim (10.000 RMB) verilecek.
Lansmanı Leapmotor'un Hong Kong pazarında halka arzı izledi. Şirketin pazara çıkışı planlandığı gibi gitmedi. 41 HK$ (5,22$) seviyesindeki ilk çıkışın ardından hisseler geriledi ve bu yazının yazıldığı sırada yerel saatle öğle saatlerinde 29 HK$'a düştükten sonra 31,90 HK$ seviyesindeydi.
Halka arz gününde yaşanan %35'lik düşüş iyi bir başlangıç değil ve şirketin bu durumdan kurtulması biraz zaman alacak. Yine de şirket, Hong Kong arzı için 13,1 milyon hisse ihraç etti ve diğer 118 milyon hisse de uluslararası pazarlara sunuldu. İlginç bir şekilde, yerel hisselere gereğinden az abone olurken, uluslararası hisselere 2,3 kat fazla abone oldu. Leapmotor'un piyasa değeri şu anda 35,7 milyar HK$ veya 4,5 milyar doların biraz üzerinde bulunuyor.
Lepmotor pazara farklı bir rota izledi; Çin yerel yapısı altında listelendi ve Hong Kong'da H hisseleri teklif etti. Birçok Çinli şirketin dış pazarlarda hisse sunmak için kullandığı bir yapıdır. Nio, XPeng ve Li-Auto, halka arzlarından önce Hong Kong'da kuruldular ve "kırmızı çip" adı verilen yapıyı kullanarak teknik olarak Çin'de ticaret yapan yabancı şirketler haline geldiler.
