지난 밤 Leapmontor는 자사의 주력 전기 세단인 C01을 출시했습니다. 이 자동차는 올해 5월 25,000달러(180,000위안)가 조금 넘는 놀라울 정도로 낮은 시작 가격으로 사전 판매가 가능했습니다. 이제 가격이 조금 올랐습니다. C01은 $27,150(RMB 193,800)부터 시작하여 최고 트림의 경우 $40,170(RMB286,800)까지 올라갑니다.
Leapmotor C01은 길이가 5미터가 조금 넘으며 크기가 Nio ET7과 매우 유사합니다. 4가지 버전이 있으며, 3가지 버전은 200kW 및 360Nm 토크를 추진하는 단일 전기 모터를 통한 후륜 구동입니다. CLTC에서 표준 버전의 주행 거리는 500km, 장거리 모델은 606km, 울트라 장거리 모델은 717km에 이릅니다.
최종 버전은 모터 2개, 출력 400kW, 토크 720Nm를 갖춘 AWD입니다. 이 모델은 단 3.66초 만에 0km/h에서 100km/h까지 가속하며, 주행 거리는 630km입니다. 회사에 따르면 CTC 기술(Cell-to-Chassis)을 적용한 구조적 배터리 팩을 탑재해 무게는 15kg 감소하고, 부품수는 20% 감소, 배터리 밀도는 14% 이상 증가했다.
다소 편안한 실내는 앞쪽에 있는 3개의 대형 스크린으로 구성되어 있으며, 인포테인먼트는 Qualcomm Snapdragon 8155P로 제어되며, Leapmotor와 OPPO의 협력 덕분에 차량은 OPPO 시계나 대부분의 최신 OPPO 휴대폰에서 제어할 수 있습니다. Leapmotor Pilot ADAS는 모든 버전의 표준이며 28개의 센서와 함께 제공되며 23개의 운전자 지원 기능을 지원합니다.
L2 자율 주행은 구독 전용 서비스로 제공되며 일상적인 도시 시나리오, 고속도로 주행을 처리할 수 있으며 유비쿼터스 셀프 주차 기능이 함께 제공됩니다. 배송은 저렴한 모델부터 10월부터 시작되며, 고급 버전은 12월에 배송될 예정입니다. 10월 15일 이전에 주문하시는 분들은 추가로 $1,400(RMB 10,000) 할인을 받으실 수 있습니다.
출시 이후 홍콩 시장에서 Leapmotor의 IPO가 이어졌습니다. 회사의 시장 데뷔는 계획대로 진행되지 않았습니다. HK$41(5.22달러)에 처음 출시된 후 주가는 하락했고, 이 글을 쓰는 시점에는 현지 시간으로 정오쯤 HK$29로 급락한 후 HK$31.90에 머물고 있습니다.
IPO 당일 35% 하락은 좋은 시작이 아니며 회사가 그로부터 회복하는 데 시간이 걸릴 것입니다. 그럼에도 불구하고 회사는 홍콩 공모를 위해 1,310만 주를 발행했고, 국제 시장에 추가로 1억 1,800만 주를 발행했습니다. 흥미롭게도 국내 주식은 청약률이 과소하고 국제 주식은 2.3배 초과 청약되었습니다. Leapmotor의 시가총액은 현재 357억 홍콩달러, 즉 45억 달러가 조금 넘는 수준입니다.
Lepmotor는 시장에 다른 경로를 택했습니다. 중국 국내 구조로 상장되었으며 홍콩에서 H 주식을 제공했습니다. 이는 많은 중국 기업이 해외 시장에 주식을 제공하기 위해 사용하는 구조입니다. Nio, XPeng 및 Li-Auto는 IPO 이전에 홍콩에 법인을 설립하고 소위 "레드칩" 구조를 사용하여 기술적으로 중국에서 거래하는 외국 기업이 되었습니다.
