昨夜、Leapmontor は主力の電気セダン、C01 を発売しました。この車は今年5月に2万5000ドル（約18万元）強という衝撃的な低価格で先行販売が開始された。これらの価格は現在少し値上がりしており、C01 は 27,150 ドル (193,800 人民元) から始まり、最高価格は 40,170 ドル (286,800 人民元) になります。
Leapmotor C01 の長さは 5 メートル強で、寸法は Nio ET7 と非常に似ています。 4 つのバージョンがあり、そのうち 3 つは 200kW と 360Nm のトルクを発揮する単一の電気モーターによる後輪駆動を備えています。 CLTC の標準バージョンの航続距離は 500km、長距離モデルは 606km、超長距離モデルは 717km に達します。
最終バージョンは2つのモーターを備えたAWDで、出力は400kW、トルクは720Nmです。このモデルは、0 から 100 km/h までわずか 3.66 秒で加速し、航続距離は 630 km です。この車には、CTC技術（セル・トゥ・シャーシ）を使用した構造バッテリーパックが搭載されており、同社によれば、重量が15kg削減され、部品点数が20％削減され、バッテリー密度が14％以上増加したという。
かなり快適なインテリアは、前面にある 3 つの大きなスクリーンによって支配されており、インフォテインメントは Qualcomm Snapdragon 8155P によって制御され、Leapmotor と OPPO の協力のおかげで、車は OPPO ウォッチまたは最近の OPPO 携帯電話のほとんどから制御できます。 Leapmotor Pilot ADAS はすべてのバージョンに標準装備されており、28 個のセンサーが付属し、23 個の運転支援機能をサポートします。
L2 自動運転はサブスクリプションのみのサービスとして提供され、日常の都市部のシナリオや高速道路の運転に対応でき、ユビキタスなセルフパーキングが付属します。納入は10月に廉価モデルから始まり、12月には上位バージョンが続く。 10 月 15 日までに注文した人には、さらに 1,400 ドル (10,000 人民元) の割引が適用されます。
この発表に続いて、リープモーターは香港市場で IPO を行いました。同社の市場デビューは計画通りにはいきませんでした。 41香港ドル（5.22ドル）での初回公開後、株価は下落し、現地時間正午頃に29香港ドルまで急落した後、本稿執筆時点では31.90香港ドルとなった。
IPO当日の35％下落は良いスタートではなく、同社がそこから回復するにはしばらく時間がかかるだろう。それでも、同社は香港向けに1,310万株を発行し、さらに1億1,800万株を国際市場向けに発行した。興味深いことに、国内株式は最終的に応募が不足しており、国際株は2.3倍過剰に応募しています。 Leapmotor の時価総額は現在 357 億香港ドル、つまり 45 億ドル強です。
Lepmotor は市場への別のルートをとり、中国国内の構造に基づいて上場し、香港で H 株を売り出しました。これは、多くの中国企業が海外市場で株式を提供するために使用している構造です。 Nio、XPeng、Li-Auto は IPO に先立って香港で法人化し、いわゆる「レッドチップ」構造を採用し、厳密には中国で取引する外国企業となりました。
