保时捷刚刚送给自己有史以来最好的生日礼物 - 还有什么比推出一款预示未来的令人惊叹的全电动原型车更好的方式来庆祝其 75 周年纪念日呢？来认识一下保时捷 Mission X，这是一款引人注目的 2 座全电动超级跑车，它希望成为臭名昭著的北环赛道上最快的汽车。
当保时捷 918 Spyder 首次面世时，它的表现令人震惊。它领先于时代，打破了规则，而且几乎没有保留保时捷的传统外观。 Mision X 遵循相同的配方 - 无论是在 Horacio Pagani 的产品组合中，还是在勒芒 24 小时耐力赛的起步阶段，它都不会显得格格不入。
仅 4.5 米，比保时捷 Taycan 短 0.46 米，但与现款 911 的尺寸几乎相同。不过，它的轴距长了近 0.3 米，高度仅为 1.2 米 - 几乎与保时捷 918 Spyder 的尺寸相同，这并非巧合。交错的车轮设置 - 前 20 英寸和后 21 英寸 - 有助于空气动力学部门。
Mission X 充满了设计亮点 - 它的车门向上向前打开，就像传奇保时捷 917 上的车门一样。保时捷的 4 点灯标志已经更新，垂直 LED 模块隐藏在一个盖子后面，当灯光被激活时，盖子就会打开，让人想起眨眼的动作——毫无意义、过度设计，同时又令人惊叹。
Mission X 后部的保时捷字母中隐藏着另一个奇妙的复活节彩蛋。将这辆未来派超级跑车插入电源补充电池，字母 E 就会发光并像沉睡的巨龙的心跳一样跳动。保时捷工程师对于汽车的酷炫之处有着非常具体的看法，而且他们绝对正确。
Mission X 的内部是通往未来的令人难以置信的门户。座椅是碳纤维硬壳式车身的一部分，源自 F1 的转向装置带有多个开关 - 驾驶员所需的一切都触手可及，并且没有任何东西可以分散驾驶注意力。乘客面前有一个秒表模块，旨在混合模拟和数字显示器来记录单圈时间并显示所有重要数据。
Mission X 的目的远不止庆祝保时捷成立 75 周年。 Mission X 的设计符合赛车运动的功率与重量黄金比例 - 1 PS/kg。大约每公斤 0.98 马力。尽管该公司尚未透露功率数据，但由于保时捷的目标是将 Mission X 的重量控制在 1,500 公斤以下，因此很容易猜出功率数据。
保时捷 Mission X 的输出功率将在 1,400 马力至 1,500 马力之间，几乎是 2013 年 918 Spyder 的两倍，当时它成为第一辆在纽博格林打破 7 分钟大关的合法公路汽车。其电池将采用经过大幅改进的 900 伏架构构建。该公司声称，这款超级跑车的充电速度是当前 Tycan Turbo S 的两倍，这意味着 10 分钟内可充电 10% 至 80%。对于原型机来说，这些都是非常具体的数字——保时捷是否正在考虑将 Mission X 变为现实？
真相就在我们眼前：保时捷的官方声明称，“如果 Mission X 投入批量生产，它将成为纽博格林北环上最快的公路合法车辆。”该声明的条件性质取决于消费者的需求，鉴于财务承诺的明显激增，保时捷的规划团队可能会让他们彻夜难眠。
