포르쉐가 역사상 최고의 생일 선물을 주었습니다. 미래를 미리 보여주는 터무니없는 전기 프로토타입으로 창립 75주년을 축하하는 것보다 더 좋은 방법이 있을까요? 악명 높은 Nordschleife에서 가장 빠른 속도를 원하는 극적인 2인승 순수 전기 하이퍼카인 Porsche Mission X를 만나보세요.
포르쉐 918 스파이더가 처음 세상에 모습을 드러냈을 때, 정말 충격적이었습니다. 시대를 앞서갔고, 규칙을 어겼으며, 포르쉐의 전통적인 모습을 거의 유지하지 못했습니다. 미션 X는 동일한 방식을 따르므로 Horacio Pagani의 포트폴리오나 Le Mans 24의 시작 부분에서 어색해 보이지 않습니다.
불과 4.5마일로 포르쉐 타이칸보다 0.46미터 짧지만 크기는 현재의 911과 거의 같습니다. 하지만 휠베이스는 거의 0.3미터 더 길고 높이는 1.2미터에 불과합니다. 이는 포르쉐 918 스파이더의 크기와 거의 비슷하며 이는 우연이 아닙니다. 엇갈린 휠 설정(전면 20인치, 후면 21인치)은 공기역학 측면에서 도움이 됩니다.
미션 X는 디자인 요소로 가득 차 있습니다. 전설적인 포르쉐 917의 도어처럼 도어가 위쪽과 앞쪽으로 열립니다. 포르쉐의 4포인트 조명 시그니처가 업데이트되었으며 수직 LED 모듈은 눈 깜박이는 동작을 연상시키는 움직임으로 조명이 활성화될 때 열리는 커버 뒤에 숨겨져 있습니다. 무의미하고 과도하게 설계되었으며 동시에 경이롭습니다.
또 하나의 멋진 부활절 달걀이 미션 X 뒷면의 포르쉐 글자에 숨겨져 있습니다. 이 미래형 하이퍼카를 연결하여 배터리를 보충하면 글자 E가 빛나며 잠자는 용의 심장 박동처럼 고동칩니다. 포르쉐 엔지니어들은 자동차를 멋지게 만드는 요소에 대해 매우 구체적인 견해를 가지고 있으며, 그들의 견해는 절대적으로 정확합니다.
Mission X의 내부는 미래로 향하는 놀라운 포털입니다. 탄소 섬유 모노코크의 일부인 시트, 다양한 스위치가 있는 F1에서 파생된 스티어링 등 운전자가 필요로 하는 모든 것이 손에 닿을 수 있으며 운전에 방해가 되는 요소가 없습니다. 승객 바로 앞에는 아날로그와 디지털 디스플레이를 혼합하여 랩 타임을 기록하고 모든 중요한 데이터를 표시하도록 설계된 스톱워치 모듈이 있습니다.
미션 X에는 목적이 있으며 단순히 포르쉐의 75주년을 축하하는 것보다 훨씬 더 큰 목적이 있습니다. Mission X는 무게 대비 출력의 모터스포츠 황금 비율(kg당 1PS)에 맞게 설계되었습니다. kg당 약 0.98마력이다. 회사는 출력 수치를 공개하지 않았지만 미션 X의 무게를 1,500kg 미만으로 유지하려는 포르쉐의 목표 덕분에 추측하기 쉽습니다.
포르쉐 미션 X의 출력은 1,400~1,500마력입니다. 이는 2013년 뉘르부르크링에서 7분 장벽을 돌파한 최초의 도로 주행 차량이 된 918 스파이더의 거의 두 배에 달하는 수치입니다. 배터리는 훨씬 향상된 900V 아키텍처를 사용하여 제작됩니다. 회사는 하이퍼카가 현재의 Tycan Turbo S보다 두 배 빠른 속도로 충전될 것이라고 주장합니다. 이는 10분 안에 10~80% SoC를 의미합니다. 프로토타입에 대한 구체적인 숫자입니다. 포르쉐가 미션 X를 현실화할 생각을 하고 있습니까?
진실은 바로 우리 눈앞에 있습니다. 포르쉐의 공식 선언문에는 "미션 X가 시리즈 생산에 들어간다면 뉘르부르크링 노르트슐라이페에서 도로 주행이 가능한 가장 빠른 차량이 될 것입니다."라고 명시되어 있습니다. 해당 성명의 조건부 성격은 소비자 요구에 달려 있으며, 재정적 약속의 급격한 증가를 고려할 때 포르쉐 기획팀은 소비자를 밤잠 못 이루게 할 가능성이 높습니다.
