Porsche hat sich gerade das beste Geburtstagsgeschenk aller Zeiten gemacht – wie könnte man sein 75-jähriges Jubiläum besser feiern als mit einem ausgefallenen, vollelektrischen Prototyp, der einen Ausblick auf die Zukunft gibt? Lernen Sie den Porsche Mission
Als der Porsche 918 Spyder zum ersten Mal das Licht der Welt erblickte, war das eine Unverschämtheit. Er war seiner Zeit voraus, er verstieß gegen die Regeln und konnte das traditionelle Aussehen des Porsche kaum beibehalten. Der Mision
Mit nur 4,5 m ist er 0,46 m kürzer als der Porsche Taycan, hat aber fast die gleiche Größe wie der aktuelle 911. Allerdings hat er einen fast 0,3 m längeren Radstand und ist nur 1,2 m hoch – das sind fast die Abmessungen des Porsche 918 Spyder, und das ist kein Zufall. Die versetzte Anordnung der Räder – 20 Zoll vorne und 21 Zoll hinten – trägt zur Aerodynamik bei.
Der Mission Die 4-Punkt-Lichtsignatur von Porsche wurde aktualisiert und die vertikalen LED-Module verbergen sich hinter einer Abdeckung, die sich öffnet, wenn die Lichter mit einer Bewegung aktiviert werden, die an ein blinzelndes Auge erinnert – sinnlos, überkonstruiert und wunderbar zugleich.
Ein weiteres wunderbares Easter Egg verbirgt sich im Porsche-Schriftzug auf der Rückseite des Mission Porsche-Ingenieure haben eine ganz konkrete Vorstellung davon, was das Auto cool macht – und sie haben völlig Recht.
Das Innere des Mission X ist ein unglaubliches Portal in die Zukunft. Sitze, die Teil des Kohlefaser-Monocoques sind, eine aus der Formel 1 abgeleitete Lenkung mit einer Vielzahl von Schaltern – alles, was der Fahrer braucht, ist in Reichweite und nichts lenkt vom Fahren ab. Direkt vor dem Beifahrer befindet sich ein Stoppuhrmodul, das analoge und digitale Anzeigen kombiniert, um Rundenzeiten aufzuzeichnen und alle wichtigen Daten anzuzeigen.
Es gibt einen Zweck für den Mission Der Mission X wurde so konzipiert, dass er dem goldenen Verhältnis von Leistung zu Gewicht im Motorsport entspricht – 1 PS pro kg. Das sind etwa 0,98 PS pro kg. Obwohl das Unternehmen die Leistungszahlen nicht bekannt gegeben hat, sind sie dank Porsches Ziel, das Gewicht des Mission X unter 1.500 kg zu halten, leicht zu erraten.
Der Porsche Mission Die Batterie wird mit der deutlich verbesserten 900-Volt-Architektur gebaut. Das Unternehmen gibt an, dass das Hypercar doppelt so schnell lädt wie der aktuelle Tycan Turbo S, was 10 bis 80 % SoC in 10 Minuten bedeutet. Das sind furchtbar konkrete Zahlen für einen Prototyp – denkt Porsche darüber nach, den Mission X zum Leben zu erwecken?
Die Wahrheit liegt direkt vor unseren Augen: In der offiziellen Erklärung von Porsche heißt es: „Sollte der Mission X in Serie gehen, wird er das schnellste straßenzugelassene Fahrzeug auf der Nürburgring-Nordschleife sein.“ Der bedingte Charakter dieser Aussage hängt von der Verbrauchernachfrage ab, und angesichts des offensichtlichen Anstiegs der finanziellen Verpflichtungen wird das Planungsteam von Porsche sie wahrscheinlich nachts wach halten.
