对于我们这些从小看着蓝旗亚 Delta Integrale 冲过发夹弯并取得无数拉力赛胜利的人来说，看到一辆经典马提尼颜色的车会勾起美好的回忆。显然，去年塞巴斯蒂安·勒布（Sebastian Loeb）第一次尝试重生的蓝旗亚 Delta Integrale 时一定也有同样的感觉。
在尝试了 GCK Performance 的一款狂野娱乐产品后，勒布对这辆车非常着迷，以至于他的团队订购了两辆。这两辆车是历史上第一辆改装为电力驱动并参加世界越野拉力锦标赛的车辆。
勒布和他的队友 Guerlain Chicherit 将于 5 月 21 日在法国 Charade Super Show 上驾驶两辆蓝旗亚 Delta Evo-e RX。从那时起，它们将被 Special One Racing 车队用于参加世界拉力越野锦标赛至少三个赛季。
每辆 Delta 都改装了两台 335 马力（246 千瓦）的电动机。功率和扭矩受到锦标赛规则的限制——最大功率输出设定为680马力，扭矩不能超过880牛米。虽然刚刚超过 670 马力的综合输出听起来并不具有突破性，但与 Rimac Nevera 等车型相比，Delta Evo-e 的速度相当快。
该车辆的速度可以明显超过 F1 赛车 0 至 100 公里/小时的冲刺速度。一级方程式赛车只需 2.5 秒即可轻松跑完，而电动 Lancia 只需 1.8 秒即可完成，比世界纪录保持者 Rimac Nevera 快了 0.1 秒。
自上赛季以来，世界拉力越野锦标赛一直是一个全电动系列赛，本周末在葡萄牙拉开帷幕，然后自 2019 年以来首次前往英国。这将是一场令人难以置信的奇观，两名身着世界闻名的标志性颜色的达美车队将与顶级竞争对手展开对决，他们都希望将世界冠军头衔带回家。
