Dla tych z nas, którzy dorastali, obserwując Lancię Delta Integrale wspinającą się powrotną po niezliczone zwycięstwa w rajdach, widok jej w klasycznych kolorach Martini przywołuje miłe wspomnienia. Oczywiście Sebastian Loeb musiał czuć to samo, kiedy w zeszłym roku po raz pierwszy wypróbował odnowioną Lancię Delta Integrale.
Po wypróbowaniu jednego z dzikich odtworzeń od GCK Performance Loeb był tak oczarowany samochodem, że jego zespół zamówił dwa. Te dwa pojazdy jako pierwsze w historii zostaną wyposażone w napęd elektryczny i będą mogły startować w Mistrzostwach Świata w Rallycrossie.
Loeb i jego kolega z zespołu Guerlain Chicherit będą jeździć obydwoma Lanciami Delta Evo-e RX podczas Charade Super Show we Francji 21 maja. Od tego momentu będą one używane przez zespół Special One Racing do rywalizacji w Mistrzostwach Świata w Rallycrossie przez co najmniej trzy sezony.
Każda z Delt została doposażona w dwa silniki elektryczne o mocy 335 KM (246 kW). Moc i moment obrotowy są ograniczone przepisami Mistrzostw - moc maksymalna ustalona jest na 680 KM, a moment obrotowy nie może przekroczyć 880 Nm. Chociaż łączna moc wynosząca nieco ponad 670 KM nie brzmi przełomowo, w porównaniu do Rimac Nevera, Delta Evo-e ma całkiem spore tempo.
Pojazd może znacznie wyprzedzić samochód F1 w zakresie prędkości od 0 do 100 km/h. Podczas gdy maszyna Formuły 1 wykonuje ten przejazd w spokojne 2,5 sekundy, elektryczna Lancia osiąga ten wynik w zaledwie 1,8 sekundy, czyli o 0,1 sekundy szybciej niż rekordzista świata Rimac Nevera.
Mistrzostwa Świata w Rallycrossie to od zeszłego sezonu seria zawodów wyłącznie elektrycznych, które rozpoczynają się w ten weekend w Portugalii, a następnie po raz pierwszy od 2019 r. odbędą się w Wielkiej Brytanii. Zapowiadają niesamowity spektakl, w którym dwie Delty ubrane w swoje kultowe, znane na całym świecie kolory zmierzą się z czołowymi zawodnikami, a wszyscy mają nadzieję sprowadzić do domu tytuł mistrza świata.
