För de av oss som växte upp med att se Lancia Delta Integrale glida genom hårnålarna till otaliga rallyvinster, väcker det fina minnen att se en i de klassiska Martini-färgerna. Uppenbarligen måste Sebastian Loeb ha känt samma sak när han första gången provade den reinkarnerade Lancia Delta Integrale förra året.
Efter att ha provat en av de vilda rekreationerna från GCK Performance var Loeb så förtrollad av bilen att hans team beställde två. Dessa två fordon är de första i historien som har eftermonterats med eldrift och att tävla i World Rallycross Championship.
Loeb, och hans lagkamrat Guerlain Chicherit, kommer att köra båda Lancia Delta Evo-e RX på Charade Super Show i Frankrike den 21 maj. Från och med då kommer de att användas av Special One Racing-teamet för att tävla i World Rallycross Championship i minst tre säsonger.
Var och en av Deltaerna har eftermonterats med två elmotorer på 335 hk (246 kW). Effekten och vridmomentet begränsas av mästerskapsbestämmelserna - maximal effekt är inställd på 680 hk, och vridmomentet får inte överstiga 880 Nm. Även om den kombinerade effekten på drygt 670 hk inte låter banbrytande, jämfört med sådana som Rimac Nevera, har Delta Evo-e ganska mycket tempo.
Fordonet kan överträffa en F1-bils sprint från 0 till 100 km/h med klar marginal. Medan Formel 1-maskinen klarar löpningen på avslappnade 2,5 sekunder, klarar den elektriska Lancia det på bara 1,8 sekunder – 0,1 sekunder snabbare än världsrekordet Rimac Nevera.
World Rallycross Championship har varit en helelektrisk serie sedan förra säsongen, som startar i helgen i Portugal innan de beger sig till Storbritannien för första gången sedan 2019. Det lovar ett otroligt spektakel när två Deltas klädda i sina ikoniska, världsberömda färger stöter ihop med toppkonkurrenterna, alla i hopp om att ta hem VM-titeln.
